今年兩會(huì)中，跨境電商“海外倉”成為新詞。由于減少中間環(huán)節(jié)、節(jié)約成本等原因，“海外倉”被視為實(shí)現(xiàn)外貿(mào)增長的發(fā)力點(diǎn)。作為距離韓國*近的城市，山東威海借助中韓自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)城市機(jī)遇，積*在韓國建設(shè)海外倉，打造跨境電商的海外支點(diǎn)。

位于山東半島東端的威海港，是中國距離韓國*近的港口，來自韓國三星、ＬＧ等企業(yè)的電子產(chǎn)品，以及中國企業(yè)生產(chǎn)的水產(chǎn)品、小商品等等，大多從這里集散，再被運(yùn)往各地。為了應(yīng)對(duì)中韓自貿(mào)協(xié)定生效后業(yè)務(wù)量的增長，威海港集團(tuán)下屬的國際物流園**在韓國平澤建設(shè)了２５００平米的“海外倉”，用于傳統(tǒng)貨物貿(mào)易；隨后又在韓國富川、金浦兩地建設(shè)了跨境電商“海外倉”。

威海國際物流園國際分撥中心副經(jīng)理 孔祥

隨著跨境電商的發(fā)展，我們?cè)诟淮ㄓ纸ㄔO(shè)１０００平米的海外倉，今年又在金浦設(shè)立了２５００平米的海外倉，這兩個(gè)海外倉主要針對(duì)的咱們跨境電商的發(fā)展，我們物流園自從（去年）９月１日開始運(yùn)營以來，截至到（今年）３月初的時(shí)候，已經(jīng)達(dá)到了１１萬票訂單量，所以說，這個(gè)主要是來自海外倉操作的一些優(yōu)勢。

所謂“海外倉”模式，是指跨境電商企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將商品批量存儲(chǔ)到境外倉庫，電商平臺(tái)完成銷售后，再將商品送到消費(fèi)者手中。

威海國際物流園國際分撥中心副經(jīng)理 孔祥

原來的模式，沒有海外倉，它會(huì)進(jìn)行拼箱，或者是整柜不太合理的裝載，裝載率不合適，有了我們的海外倉之后，我們會(huì)把甲乙丙丁這些工廠的（貨物）統(tǒng)一集中到平澤（等地）的海外倉，然后在海外倉進(jìn)行拼箱組柜，達(dá)到合理的裝載的*大化，降低物流成本。

孔祥介紹，除降低物流成本外，“海外倉”還簡化了傳統(tǒng)外貿(mào)模式的進(jìn)出口商、批發(fā)商、零售商三個(gè)環(huán)節(jié)，讓外貿(mào)企業(yè)將貨物批量發(fā)送至倉庫，不僅擴(kuò)大產(chǎn)品品類、節(jié)約成本，還減少了中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)本地配送。

今年的政府工作報(bào)告提出，要擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持企業(yè)建設(shè)一批“海外倉”。商務(wù)部也隨之推出了包括提高通關(guān)效率、降低物流成本、縮短營銷環(huán)節(jié)等一系列措施，支持“海外倉”建設(shè)，打造外貿(mào)發(fā)展的新亮點(diǎn)。

新華社記者王歡、朱曉光山東威海報(bào)道。?