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新疆鐵路快運(yùn)百萬噸棉花支援復(fù)工復(fù)產(chǎn)

作者:百檢網(wǎng) 時(shí)間:2021-12-15 來源:互聯(lián)網(wǎng)

烏魯木齊4月10報(bào)道,4月10日,南疆鐵路巴楚站貨場內(nèi),夾包機(jī)挑起成包的棉花進(jìn)入車廂,一層層棉包堆碼整齊。當(dāng)天,一趟滿載著45車棉花的專列將開往內(nèi)地,支援復(fù)工復(fù)產(chǎn)。一季度,新疆鐵路實(shí)行定點(diǎn)裝車,搶抓運(yùn)量,棉花運(yùn)輸多點(diǎn)開花,運(yùn)輸棉花121.13萬噸,同比增長69.6%。

棉花運(yùn)輸為何逆勢增長?

新疆中新建現(xiàn)代物流股份有限公司儲運(yùn)科科長朱崇全介紹,棉花是醫(yī)用防護(hù)服、棉球、棉簽等醫(yī)用物資的初級原料。一季度棉花市場行情較好,加之近期內(nèi)地企業(yè)急需大批棉花開工復(fù)產(chǎn),新疆棉花品質(zhì)優(yōu)良、存貨充足,成為內(nèi)地客戶采購的**對象。

棉花種植看新疆。近年來,新疆棉花產(chǎn)量穩(wěn)步增長,占全國棉花總產(chǎn)量的八成以上。2019年,新疆棉花產(chǎn)量繼續(xù)保持全國*高,達(dá)500.2萬噸,占全國總產(chǎn)量的84.9%。

“棉花溫度高時(shí)容易發(fā)生自燃,從新疆長途運(yùn)輸棉花到內(nèi)地,對安全要求非常嚴(yán)格。”喀什貨運(yùn)中心巴楚營業(yè)部經(jīng)理劉正河表示,巴楚目前有3家較大的棉花發(fā)運(yùn)客戶,棉花主要發(fā)往江蘇、山東、河南等地紡織加工企業(yè)。

2月份以來,巴楚站棉花運(yùn)量增幅明顯,幾乎每天都有棉花上貨、裝運(yùn)。該貨運(yùn)營業(yè)部及時(shí)增派人員,嚴(yán)格落實(shí)消防巡視制度,加大裝車方案執(zhí)行情況檢查力度,遵守棉花裝車作業(yè)流程,確保棉花安全運(yùn)輸。

“以往,棉花到達(dá)貨場后,需要晾曬。由于棉花上貨前已經(jīng)在公檢庫中晾曬了足夠時(shí)間,鐵路取消了這一環(huán)節(jié),提高了棉花的裝車效率。”劉正河介紹。

“2月中下旬,內(nèi)地紡織企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快,棉花運(yùn)輸任務(wù)增長。車站把棉花裝車納入每日生產(chǎn)工作重點(diǎn),與貨運(yùn)部門積*配合,加班加點(diǎn)組織運(yùn)輸。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司喀什車務(wù)段巴楚站站長李濤說。

車站每天與各棉花裝車點(diǎn)協(xié)調(diào)溝通,了解棉花裝車進(jìn)度,按照列車運(yùn)行計(jì)劃,合理安排調(diào)車機(jī)車作業(yè),對棉花裝車實(shí)行優(yōu)先安排車輛取送作業(yè),優(yōu)先安排掛運(yùn),做到快取快送,為專用線留出充足裝車時(shí)間,確保每天的裝車計(jì)劃兌現(xiàn)。

“今年,新疆鐵路根據(jù)客戶需求,在南北疆多地組織裝車,吸引了充足的貨源。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

穩(wěn)定貨源“壓艙石”,新疆鐵路與全國棉花交易市場、中糧集團(tuán)等3家大客戶簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,整合疆內(nèi)棉花運(yùn)輸資源。鐵路按照物流運(yùn)輸需求,依據(jù)降低物流成本、提高運(yùn)輸組織效率的原則,為客戶制定物流解決方案,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),今年棉花協(xié)議運(yùn)量為235萬噸。

今年初,新疆鐵路組織喀什、庫爾勒、奎屯貨運(yùn)中心對管內(nèi)的棉花公檢庫進(jìn)行全面排摸梳理,實(shí)行“一庫一方案”策略,動態(tài)掌握上下游供給需求。各貨運(yùn)中心加強(qiáng)與重點(diǎn)客戶日常聯(lián)系,協(xié)助解決手續(xù)辦理、短駁運(yùn)輸?shù)确矫娲嬖诘膯栴},實(shí)現(xiàn)棉花運(yùn)量穩(wěn)定增長。

著眼與客戶共贏,新疆鐵路密切與客戶的聯(lián)系,提前溝通信息,合理安排貨位,及時(shí)調(diào)撥配置車輛,做到當(dāng)天上貨、當(dāng)天裝車。同時(shí),在棉花裝車襯墊等材料的使用方面,積*為客戶出謀劃策,提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場競爭力。庫爾勒貨運(yùn)中心將裝車襯墊瓦楞紙更換為能反復(fù)使用的彩條布。喀什貨運(yùn)中心協(xié)調(diào)專用線,為客戶節(jié)約了每車約30元的原子灰、塑料布、泡沫膠等材料成本。

“我們在配空、人力、機(jī)械等方面向棉花裝車傾斜,一季度共計(jì)發(fā)運(yùn)棉花7750車、48.93萬噸,同比增長80.8%,”喀什貨運(yùn)中心營銷部部長馬志敏說。

在北疆,棉花裝車同樣形勢喜人。一季度,奎屯貨運(yùn)中心共計(jì)發(fā)運(yùn)棉花5367車、32.66萬噸,同比增長128.7%。

“棉花主要流向?yàn)樯綎|、河北、河南、江蘇等省市,這些地區(qū)紡織企業(yè)眾多,棉花需求量大。”奎屯貨運(yùn)中心營銷部營銷經(jīng)理張躍說。結(jié)合棉花移庫和期貨對運(yùn)輸安全要求較高的特點(diǎn),該貨運(yùn)中心多次與客戶對接,協(xié)調(diào)石河子、奎屯、精河三地,將棉花無軌庫貨源吸引到鐵路貨場,騰出棉花專屬貨位區(qū)域,方便客戶上貨裝車。

針對棉花期貨價(jià)格波動的特性,新疆鐵路精準(zhǔn)對接發(fā)運(yùn)需求,優(yōu)化貨運(yùn)辦理流程,精簡了填寫紙質(zhì)運(yùn)單等作業(yè)環(huán)節(jié),簡化繁瑣的手續(xù),為客戶提供快捷優(yōu)質(zhì)服務(wù);精心編制裝車計(jì)劃,實(shí)行快速裝車、精細(xì)封堵、優(yōu)先掛運(yùn)等措施,做到集夠一列,開行一列,保障客戶的利益,為棉花出疆運(yùn)輸搭建綠色通道。

目前,新疆鐵路已經(jīng)在南疆鐵路喀什、巴楚、阿克蘇、庫爾勒、奎屯、石河子等鐵路貨場開辦了棉花運(yùn)輸業(yè)務(wù),方便客戶就近發(fā)運(yùn),降低短駁運(yùn)輸成本。

“內(nèi)地客戶要貨比較急,我們從鐵路發(fā)運(yùn)棉花既安全又快捷,一季度我們棉花的發(fā)送量比去年同期增長了7成以上。3月份裝車1128車,創(chuàng)歷史紀(jì)錄。”朱崇全說,二季度,該公司還將加大通過鐵路發(fā)運(yùn)棉花的力度,支援內(nèi)地復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 
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