也許很多企業(yè)和生產(chǎn)貿(mào)易商要問：什么UN38.3認證？是目前各航空公司依據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，對適用于包括但不限于單獨或與設備一起運輸?shù)膶倏沙潆娦弯囯姵氐氖謾C電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產(chǎn)品做出了相關的檢測規(guī)定，其中對含鋰電池的產(chǎn)品來說檢測的要求為《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3款（簡稱UN38.3測試）。

為什么要做UN38.3認證？

因為手機、筆記本電腦等含鋰池是在運輸過程中存在一定危險，所以中國國際貨運航空有限公司公布了作為非危險品運輸?shù)目沙潆娦弯囯姵氐牟僮饕?guī)范，規(guī)范中明確指出每個類型的原電池及電池，需測試證明符合聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部份38.3款，即UN38.3。
一、條件限制
交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品(非危險品)運輸。如果下述任一條件無法滿足，則應按UN3090或UN3091的危險品收運要求操作(見附件)。
(一)、對鋰含量的限制
1、對于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過1g;對于鋰離子原電池鋰當量含量不超過1.5g。
注:原電池亦稱做電池芯。
2、對于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過2g，對于鋰離子電池鋰當量含量不超過8g。
注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽*上具有的金屬鋰的量。而對于鋰離子電池，以克為單位的“鋰當量含量”的計算方法是以0.3乘以額定容量的安培小時。例如：某手機鋰離子電池的額定容量是800mah(800毫安小時)，則其“鋰當量含量”為：0.3X0.8(安培小時)=0.24克。

測試內(nèi)容：
T.1高度模擬試驗

在壓力≤11.6kPa，溫度205℃的條件下。

T.2熱測試

在752℃和-402℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在*限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫(205℃)

存放24h，試驗總時間至少一周

T.3振動試驗

15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復對數(shù)掃頻正弦振動，3h內(nèi)完成三維方向12次振動;

T.4沖擊試驗

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次;

T.5外短路試驗

在552℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到552℃后1h。

T.6碰撞試驗

9.1kg重物自612.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。

T.7過充電試驗

在2倍的連續(xù)充電電流和2倍的大充電電壓條件下，對電池過充24h。

T.8強制放電試驗

電池串連12V直流電源，以大放電電流進行強制放電

鋰電池的電*材料以及電解質(zhì)均有易燃性，受熱（內(nèi)部或外部）即可引起火災，并分解產(chǎn)生氣體，從而加劇了電池爆炸的可能性。而且現(xiàn)如今的高分子隔離膜強度都相對較低，在碰撞或過熱情況下*易損壞這層薄膜，導致電池短路。UN38.3認證一定意義上保護了消費者的安全，所以檢測認證的項目更是嚴格謹慎。