壓載水”指為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力而在船上加裝的水及其懸浮物。船舶空載時(shí)穩(wěn)性和吃水無(wú)法滿足安全要求，需要使用壓載水調(diào)整船舶的漂浮狀態(tài)。船舶不均勻裝載時(shí)（部分貨艙裝貨）局部受力過(guò)大，需要使用壓載水調(diào)整受力狀態(tài)。
船舶這種長(zhǎng)距離國(guó)際運(yùn)輸工具基本上是全球航行，啟航的時(shí)候因?yàn)檠b載、穩(wěn)性等原因需要裝大量的壓載水，這些始發(fā)港的水中含有大量的始發(fā)港地區(qū)的生物（生物體、卵等），到了目的地港由于裝載變化需要重新裝壓載水或者排出壓載水，周而復(fù)始依此類推，這樣全球各個(gè)地區(qū)的水就在不停地被換來(lái)?yè)Q去。
這種全球性的大規(guī)模交換水是對(duì)各地的生態(tài)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是很危險(xiǎn)的行為，每個(gè)地區(qū)都有自己獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境都有自己獨(dú)特的物種，這個(gè)生態(tài)環(huán)境是脆弱的，如果有外來(lái)生物進(jìn)入很可能會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境引起致命破壞。
船舶到岸時(shí)排入到岸國(guó)海域中的壓載水，已成為海洋有害生物傳播的主要途徑。因此，國(guó)際海事組織（IMO）要求提供滅活處理裝置的廠家或科研單位需提交滅活壓載水化學(xué)物質(zhì)清單，以及說(shuō)明檢測(cè)方法、質(zhì)量控制等情況的專業(yè)水質(zhì)檢測(cè)報(bào)告。
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