為進一步規范全市機動車排放檢驗檢測機構管理，提升機動車尾氣污染治理和排氣檢驗機構依法檢測能力水平，今年3月起，南通市生態環境監控中心聯合南通市生態環境綜合行政執法局，依托省機動車排氣管理系統，創新非現場監管方式，通過遠程視頻監控、檢驗數據抽查等技術手段，加大對排放檢驗機構檢測過程及檢驗數據的遠程巡查。

　　對崇川區某機動車檢測公司檢驗數據抽查過程中發現，某輛柴油車歷史檢測方法為加載減速法，但該機構采用自由加速法檢測，疑似未對該車驅動方式進行核對。經崇川局現場執法檢查，該車輛為非四驅柴油車，未按要求采用加載減速法，并出具檢測合格報告，對該公司處以罰款2.015萬元。

　　對海門區某機動車檢測公司檢驗數據抽查時發現，該公司對多輛汽油車采用雙怠速法檢測，高怠速檢測時，轉速超過2700 r/min，不符合《汽油車污染物排放限值及測量方法》（GB18285-2018）中規定的2500±200 r/min要求。經海門局現場執法檢查，線索內容屬實，對該公司處以罰款2.18萬元。

　　對啟東市某機動車檢測公司視頻巡查時發現，該公司在對某輛柴油車進行加載減速法檢測時，未采用移動攝像頭，無法顯示采樣管插入車輛尾氣管畫面，且冷卻風扇未按規范置于車頭發動機位置，疑似檢測操作不規范。經啟東局現場執法檢查，線索內容屬實，對該公司處以罰款2.165萬元。

　　對通州區某機動車檢測公司檢驗數據和視頻抽查時發現，該公司對多輛汽油車進行雙怠速法檢測，怠速檢測時轉速為0；在對某輛柴油車歷史檢測方法為加載減速法，而該機構采用自由加速法檢測。經通州局現場執法檢查，該車輛為非四驅柴油車，未按要求采用加載減速法。同時，該公司檢驗過程中存在部分柴油車檢測準備階段K值異常、部分車輛未進行OBD檢查、部分柴油車額定轉速錯誤等問題，*終對該公司處以罰款2.66萬元。

　　對啟東市某機動車檢測公司檢驗數據抽查時發現，該公司在對兩輛柴油車進行加載減速法檢測時，初檢不合格，復檢時80%檢測點采樣時總功率較低。經啟東局現場執法檢查，線索內容屬實，對其處以罰款2.15萬元。

　　以上5起典型異常數據線索案例反映了全市部分機動車排放檢驗機構存在責任意識不強、規則意識缺位、內部管理不規范、工作人員能力達不到要求等突出問題。下一步，南通市生態環境監控中心將結合全市機動車檢驗檢測機構專項整治行動，進一步提升視頻巡查和數據核查精準度，符合斷網情形的一律采取斷網措施，持續保持對檢驗機構違法違規檢測問題的高壓態勢，推動形成檢驗機構不敢假、不能假、也不想假的良好氛圍。