如今，開車已成為很多人的出行選擇，

生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

答案只有一個(gè)：

嚴(yán)查重罰。

今天，讓我們來(lái)看一起

2021年2月26日，麗水市生態(tài)環(huán)境局執(zhí)法人員對(duì)縉云縣某機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，通過抽查歷史尾氣檢測(cè)視頻記錄，發(fā)現(xiàn)該檢測(cè)線機(jī)構(gòu)于2021年1月6日使用4號(hào)檢測(cè)線，對(duì)某奧迪牌小型轎車和某攬勝牌小型越野客車進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員全程未進(jìn)入駕駛室進(jìn)行雙怠速檢測(cè)相關(guān)操作，但該檢測(cè)公司仍出具了麗水市機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢驗(yàn)報(bào)告（汽油車），報(bào)告中低怠速與高怠速工況下均具備CO與HC實(shí)測(cè)值，且形成了排氣污染物檢驗(yàn)結(jié)果合格報(bào)告。

當(dāng)天，就對(duì)該公司開展立案調(diào)查。

經(jīng)調(diào)查詢問，該公司汽車雙怠速法檢測(cè)操作規(guī)程過程中需要操作人員進(jìn)入駕駛室通過踩踏油門的方式來(lái)提高并控制轉(zhuǎn)速。

若沒有操作員進(jìn)入汽車駕駛室進(jìn)行相關(guān)操作，則會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)過程中汽車無(wú)法達(dá)到高怠速工況，亦無(wú)法形成高怠速工況下的汽車尾氣排放數(shù)據(jù)。

在此情況下，檢測(cè)過程中讀取的全部是低怠速數(shù)據(jù)，如此汽車尾氣檢測(cè)報(bào)告中高怠速工況下的實(shí)測(cè)值數(shù)據(jù)實(shí)則為低怠速實(shí)測(cè)值，因此汽車尾氣檢測(cè)報(bào)告中高怠速工況下的實(shí)測(cè)值數(shù)據(jù)是不真實(shí)的。

法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》第五十四條：

機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法通過計(jì)量認(rèn)證，使用經(jīng)依法檢定合格的機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)設(shè)備，按照國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門制定的規(guī)范，對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行排放檢驗(yàn)，并與生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及其負(fù)責(zé)人對(duì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》**百一十二條：違反本法規(guī)定，偽造機(jī)動(dòng)車、非道路移動(dòng)機(jī)械排放檢驗(yàn)結(jié)果或者出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告的，由縣級(jí)以上人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門沒收違法所得，并處十萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由負(fù)責(zé)資質(zhì)認(rèn)定的部門取消其檢驗(yàn)資格。

下一步，麗水市生態(tài)環(huán)境局將根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)該公司違法行為進(jìn)行相應(yīng)處罰，同時(shí)督促各相關(guān)具有該檢測(cè)資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，切莫存有僥幸心理，定要按照行業(yè)認(rèn)證規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，做到真，做到實(shí)，做到準(zhǔn)。