鋼絲繩的檢查

　　電梯鋼絲繩所處狀況的好壞直接關系著設備和乘客的安全，必須引起足夠的重視，工作中應仔細觀察和慎重檢查，其檢查內容：（1）檢查斷絲的根數、部位和捻距斷絲情況；（2）鋼絲繩直徑變細情況 ，除目測外定期用游標卡尺測量繩徑和磨損情況 ；（3）檢查電梯鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應*過5%；（4）鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕情況；（5）繩頭及其組合情況，全長有無其它異常情況，如繩的異常伸長變化等。

　　鋼絲繩的磨損和變形

　　根據使用經驗，電梯鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現象少見，其損壞一般是在長期運行中由于磨損、彎曲疲勞、銹蝕或外傷逐漸形成的。應特別注意磨損、銹蝕的檢查。磨損包括鋼絲繩表面、股與股之間、絲與絲之間的磨損。

　　機械磨損主要為外部均勻磨損、變形磨損和內部磨損三種，如圖2所示（請點擊）。A為純機械磨損，一般來說，電梯鋼絲繩在使用過程由于其硬度比繩槽高，磨損很慢。但由于張力、槽型、鋼絲繩在槽中打滑、偏磨、打滾，而與繩槽產生磨損，這種磨損在正常情況下是均勻的。B為變形磨損，是指電梯鋼絲繩在某一段內的局部磨損，由于電梯鋼絲繩和繩輪經常發生慢性移位或電梯鋼絲繩在繩輪上劇烈振動、沖擊所造成，使電梯鋼絲繩局部擠壓變形；雖然電梯鋼絲截面積并未減小，但局部擠壓處的鋼絲材質已受損，容易斷絲。C為內部磨損，由于電梯鋼絲繩的經常彎曲，股中鋼絲間產生相對移位，股與股之間接觸壓力，使相鄰股間的鋼絲產生局部壓痕，時間一長會因應力集中而折斷。如上所述，電梯鋼絲繩磨損、變細，將使鋼絲繩內的電梯鋼絲截面積變小，其拉力降低，嚴重時應報廢較換電梯鋼絲繩。根據經驗，電梯鋼絲繩存在內部斷絲時，電梯鋼絲繩在運行中能聽到“咔嚓”的響聲。

　　測量方法：

　　為了避免鋼絲繩滑移是大于一圈的，我個人習慣是單*分別測上行和下行的。

　　梯子停到**樓，在曳引輪和鋼繩上做好標記。

　　快車到底樓。

　　慢車將梯子開上來，中途可以停，但一定不能是按急停或闖門刀的那種停。

　　到**層后，測量鋼繩滑移量。

　　這個方法是單*測下行的，上行的反過來就是了。

　　然后就是注意一個問題，如果對測量的不放心，可以再將MON0設置在1的位置，用單層呼梯，當顯示在-10到10的時候松手，打檢修開上來，這樣基本上可以的排除鋼繩滑移一圈的可能性。

　　也就是說讓電梯快車到中間樓層，然后慢車到**。看看標記是否轉了半圈。如果是，說明跑通層的時候滑移量幾乎就是一圈了。5．在解卷鋼絲繩盤和卷筒上的鋼絲繩時，應將繩盤或卷筒在垂直或水平面上轉動，不許產節。

　　1．認真對鋼絲繩進行維護保養，定期涂抹防銹油。用完后鋼絲繩應放在干燥處。

　　2．使用鋼絲繩時，不能使其發生銳角曲折，挑圈或被壓扁。穿鋼絲繩的滑輪邊緣不許有破裂、尖刺等缺陷。

　　3．鋼絲繩拉直后直徑磨損戳面不*過原直徑的10％時，允許降低負荷使用，*過者應予報廢。

　　4．鋼絲繩不許*負荷使用。*負荷使用的鋼絲繩，應進行技術鑒定以確定負荷量。

　　（1）專人詳細檢查斜巷內有無障礙影響安全起吊的不安全隱患，有無其它工作人員進行作業，如有，則應及時將那些工作人員撤至安全地帶。

　　（2）檢查絞車制動裝置是否靈敏可靠，鋼絲繩要求無彎折、硬傷，無打結，無嚴重銹蝕，斷絲不*限，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現象。纏繞繩長不得*過絞車規定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上的余繩不得少于3圈。繩連接牢固，鉤頭是否完好。

　　3、把鉤工開車前必須檢查起吊物體連接和裝載情況。起吊重量不得*過規定，使用單位必須安排專人對起吊物體進行質量估算，嚴禁起吊重量*過3.2t 的物體。

　　4、認真檢查設備、材料是否固定牢靠，起吊**必須穩定。

　　5、在作業前必須保證起吊點的兩旁和下方嚴禁站人

　　6、在作業點前后部必須設好警戒，禁止其他人員靠近。

　　7、使用單位絞車操作工必須經過培訓經考試合格后持證上崗，并嚴格按照有關操作規程進行操作。

　　不同規格、不同直徑的鋼絲繩的破斷拉力，應從制造廠提供的鋼絲繩技術性能表中查取，或通過拉力試驗確定。鋼絲繩不準*負荷使用。

　　2．起重鋼絲繩安全系數的選取按下表規定執行。鋼絲繩安全系數起重機類型 性能和使用范圍 鋼絲繩安全系數桅桿式起重機、自行式起重機及其它類型的起重機和卷揚機 手傳動 ≥4.5

　　類別 鋼絲表面現象 合用程度(%) 使用場所

　　1 鋼絲繩摩擦輕微，無繩股凸起 100 重要場所

　　2 (1)各鋼絲股已有變位、壓扁及z89g88l5ysqw凸出現象．但未露繩芯。 75 重要場所

　　(2)鋼絲繩個別部分輕微銹蝕 75 重要場所

　　(3)鋼絲繩表面上的個別鋼絲有尖刺現象．每米長度內的尖刺數目不多于鋼絲總數的3％ 75 重要場所

　　**想一下為啥子有滑移？滑移應該就是曳引力不足所造成的哇~曳引力為啥子會不足？鋼絲繩磨損變細？曳引輪繩槽磨損？曳引機包角不夠？那么我們就要先確定以上的可能性，先排除了曳引機包角這個問題，因為包角是出廠就設定好了的，除非安裝亂整，把導向輪位置安錯，那么就不會出現包角不對。而繩槽和鋼繩，直接拿個鋼板尺量一下就曉得了，還有就是看鋼繩下陷情況，有這種情況，鋼繩滑移肯定比較大，而咋個確定這個比較大~這個拿公司的話就是說：拿數據說話！

　　鋼絲繩是將力學性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為*，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠。鋼絲繩在拉力試驗機上進行拉斷，所得小破斷拉力值與鋼絲繩中鋼絲的橫截面積之和的比值，為鋼絲繩的*大抗拉強度。

　　以下是我們用戶關心的問題，到底是電鍍的鋼絲繩好，還是熱鍍的鋼絲繩好？不能一概而論，看你用于什么用途。比如說水管中的支撐鋼絲，還是電鍍的好一些，好看，成本也低；如果是電力鐵塔，應該用熱鍍鋅。因為熱鍍鋅的耐腐蝕性能好，可以用三、四十年。因為表面看的鋅的含量雖然電鍍鋅高，但由于熱鍍鋅的鋼絲繩表面有一層鋅鐵合金，它的防腐能力

　　金屬材料的數量，一般是指重量（除個別例墊板、魚尾板以件數計），數量檢驗方法有：

　　1、按實際重量計量：按實際重量計量的金屬材料一般應全部過磅檢驗。對有牢固包裝（如箱、合、桶等），在包裝上均毛重、凈重和皮重。如薄鋼板、硅鋼片、鐵合金可進行抽檢數量不少于一批的5%，如抽檢重量與標記重量出入很大，則須全部開箱稱重。

　　2、按理論換算計量：以材料的公稱尺寸（實際尺寸）和比重計算得到的重量，對那些定尺的型板等材都可按理論換算，但在換算時要注意換算公式和材料的實際比重。