歐盟對(duì)于每一類別的產(chǎn)品都規(guī)定了相應(yīng)的環(huán)保性能CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)主要與自然資源和能源節(jié)省情況、污染排放情況等有關(guān)。下面歐盟CE認(rèn)證小編來(lái)講解下歐盟生態(tài)標(biāo)簽的具體申請(qǐng)程序：

紡織品檢測(cè)也在用它?。?！GB/T17592-2011對(duì)紡織品中禁用偶氮染料的測(cè)定方法進(jìn)行了詳細(xì)描述。

元器件的檢測(cè)是工程師的一項(xiàng)基本功，如何準(zhǔn)確有效地檢測(cè)元器件的相關(guān)參數(shù)，判斷元器件的是否正常，不是一件千篇一律的事，必須根據(jù)不同的元器件采用不同的方法，從而判斷元器件的正常與否。特別對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)，熟練掌握常用元器件的檢測(cè)方法和經(jīng)驗(yàn)很有必要，接下來(lái)百檢檢測(cè)為你詳細(xì)解答。

汽車?yán)走_(dá)是一種在智能交通系統(tǒng)中通過(guò)無(wú)線電波探測(cè)車輛速度和距離的輔助手段，其具有在雨雪等惡劣天氣條件下穩(wěn)定檢測(cè)目標(biāo)的優(yōu)勢(shì)，通常裝載在機(jī)動(dòng)車前端和后端，用于實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制（ACC）和車輛防撞告警等功能。 　　目前市面上常見(jiàn)的自動(dòng)駕駛傳感器方案，除純視覺(jué)方案外，主要以毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)為主。雷達(dá)的大量使用也可能形成有害干擾，出現(xiàn)虛警、漏警、靈敏度下降等情況，因此需要對(duì)汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品調(diào)制響應(yīng)的頻

EPR是歐盟一項(xiàng)政策名為ExtendedProducer'sResponsibility生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的縮寫。在歐盟，大多數(shù)產(chǎn)品消費(fèi)后廢物的收集和回收都需要通過(guò)生產(chǎn)者責(zé)任延伸（EPR）制度進(jìn)行管理。生產(chǎn)者必須通過(guò)支付“生態(tài)貢獻(xiàn)”費(fèi)用來(lái)確保其產(chǎn)品在使用壽命結(jié)束時(shí)產(chǎn)生的廢物的管理責(zé)任和義務(wù)。

2021年8月24日，英國(guó)商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部(Department for Business, Energy & Industrial Strategy)發(fā)布最新的UK Conformity Assessed(UKCA)標(biāo)志使用通知： 針對(duì)大部分產(chǎn)品,UKCA標(biāo)志的強(qiáng)制執(zhí)行日期將從2022年1月1日延期至2023年1月1日。 此前英國(guó)政府規(guī)定，在英國(guó)脫歐過(guò)渡期結(jié)束后，從2021年1月1日起

GB19865電動(dòng)玩具安全標(biāo)準(zhǔn)適用范圍技術(shù)要求：玩具的結(jié)構(gòu)應(yīng)使玩具在按預(yù)期或可預(yù)見(jiàn)的方式使用時(shí)盡可能減少對(duì)人或周圍環(huán)境的危害。試驗(yàn)時(shí)玩具或其運(yùn)動(dòng)部件都應(yīng)置于在預(yù)期或可預(yù)見(jiàn)方式使用時(shí)最不利的位置上。開(kāi)始測(cè)試之前，應(yīng)按照GB6675-2003的下列要求對(duì)不同樣品進(jìn)行相關(guān)預(yù)處理，并將電池安裝在位：超載試驗(yàn);跌落試驗(yàn);動(dòng)態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn);拉力試驗(yàn);拼縫拉力試驗(yàn)。