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上海創(chuàng)新郵輪食品監(jiān)管模式 食品“進(jìn)口”轉(zhuǎn)“過境”

作者:百檢網(wǎng) 時(shí)間:2021-11-15 來源:互聯(lián)網(wǎng)

? ? ? 今年首批以“過境”模式供應(yīng)上船的境外供郵輪 食品,日前在上海 檢驗(yàn)檢疫局 監(jiān)管查驗(yàn)下登上歌詩達(dá)賽琳娜號(hào)郵輪,涉及各類意大利原產(chǎn)食品百余種。由此,歌詩達(dá)郵輪公司成為繼諾唯真郵輪公司和皇家加勒比郵輪公司之后,第3家試運(yùn)行“郵輪食品過境檢疫監(jiān)管模式”的郵輪公司。
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  去年,上海吳淞郵輪口岸出入境郵輪總計(jì)924艘次,出入境人員總數(shù)超397萬人次,占全國(guó)63%。據(jù)了解,各大郵輪公司多有龐大的采購體系,其船供食品一般由其在全球各地的食品配送基地裝配成集裝箱,發(fā)至日韓等經(jīng)停港。當(dāng)郵輪從上海母港出發(fā)經(jīng)停日韓時(shí),集裝箱登船。但由于天氣或航線等原因,常會(huì)使供郵輪食品在經(jīng)停港的“登船”出現(xiàn)較大變數(shù)。所以,食品在母港“登船”無疑是*佳方案。但按照一般貿(mào)易,集裝箱抵達(dá)上海后再供郵輪,屬于先 進(jìn)口、再出口。一旦涉及進(jìn)口,有些食品進(jìn)口需要許可證,大量動(dòng)植物產(chǎn)品涉及限制甚至禁止入境。
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  如何讓郵輪食品過境供應(yīng)走得通,走得快,走得好?為此,上海檢驗(yàn)檢疫局與郵輪公司作了大量交流與調(diào)研,并專報(bào)總局批準(zhǔn),*終設(shè)計(jì)出一條能繞開“進(jìn)口”的路徑——對(duì)于郵輪“未獲準(zhǔn)入”的食品,在上海口岸以過境方式供應(yīng)郵輪,免去審批準(zhǔn)入,加強(qiáng)疫情監(jiān)管,弱化檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。
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