作者:百檢網 時間:2021-11-15 來源:互聯網
??? 一家
??? 【案例】洋快餐
??? “一根玉米棒在省城三個連鎖門店價格竟然不一樣,自己還是頭一次體驗到。 ”9月15日,一位常吃洋快餐的市民劉女士告訴記者,以前經常去快餐店吃東西,在她印象中,一些國際知名洋快餐連鎖店都應該是同城統一零售價。但由于昨日相繼到機場、火車站接送人,吃了三餐,無意間對比了一下同款產品價格,“三地三價”讓自己很無語。
??? 劉女士告訴記者,自己家住潛山路與望江路交口一居民小區,附近有家洋快餐品牌連鎖店,自己經常光顧。昨日早晨和往常一樣,點一對10.5元烤翅、一根7元香甜玉米棒。自己給付18元后,營業員找零0.5元。之后在新橋機場接異地朋友,吃完就匆匆趕過去。大約11點接到朋友后,由于機場距市區較遠,索性在機場一層找到該品牌連鎖分店先墊墊肚子。在給朋友同樣點了一對烤翅和玉米棒后,自己支付18元卻被營業員告知支付總額應為21.5元。此時對照價目表,劉女士才發現,該家分店標注一對雞翅12.5元、一根玉米棒為9元。而下午在火車站送完朋友后,在站前同品牌連鎖快餐分店,同樣兩款商品價格再度發生變化,雞翅變為12元、玉米棒改為8.5元。
??? 通常來講,一家連鎖快餐品牌,在同一個城市采用統一物流采購體系,因此定價應遵從同城同價的統一標準,但這三次消費經歷讓劉女士表示不解。
??? 【探訪】店家稱成本差異致定價有別
??? 昨日,記者分別走訪了劉女士提及的三家門店,結果發現三家門店所售
??? 在新橋機場該品牌門店,一位工作人員表示,店內所有食品門類價格的確高于市區,主要原因在于各家門店地理位置不同,考慮到租金、產品運輸的物流成本等因素,*終整體門店運營成本顯然不同,為分攤運營壓力,所以導致產品價格有差異,“就以機場店和火車站店為例,機場地處較為邊緣的市郊外,光運輸成本就比市區店高很多,而火車站因交通堵塞嚴重,運輸成本壓力也很大,所以造成產品售價可能適度上浮。 ”
??? 她還告訴記者,國內各大城市目前基本情況都是這樣,公司主要根據不同商圈,對區域內餐廳適時采取不同定價策略,因此機場店稍貴不足為奇。雖然單點和套餐價價格有差異,但手機優惠券以及紙質優惠券,各門店不會有差別。
??? 雖然運營成本壓力的確在省城各區域存在差異,但據一位不愿透露姓名的新橋機場工作人員表示,該連鎖快餐門店實際上銷售商品時,存在兩種價目表。機場工作人員以及在機場駐點的銀行工作人員,只要出示工作證在門店購買快餐,實際上是按照市區門店市價出售。但如果是普通飛機乘客,價格就按照門店明碼標價的價目表售賣。
??? 在機場候機樓一層和二層以及火車站站前廣場,記者發現,均沒有其他洋快餐與之形成競爭。
??? 【回應】物價局表示法律留白難監管
??? 針對該種情形,昨日,合肥市物價局相關負責人表示,相關法律法規留白,同城不同價監管無法理依據。
??? 他表示,由于現今市場經濟主體普遍享受自主定價權,只要不涉及政府定價相關領域,國家現有法律支持經營者依據市場相關情形標價,對于商品價格監管,只涉及是否明碼標價、防止價格欺詐、價格壟斷等市場行為,結合以上案例,不屬于以上三種情形,因此價格監管尚有難度。
??? “案例中所有三個門店價格都是以公示的方式呈現給消費者,因此**不涉及明碼標價。同時,價格欺詐含義為本不存在一個高價,通過打折、特價等字眼標出商品原價。而與該案例*有可能讓市民想到的地域壟斷,由于目前國內法律定義為在整個市場總體占據很大市場份額,已在該領域形成定價特權,但該案例由于涉及市場價格波動影響力有限,從而定性也被排除。 ”該負責人表示,“對于連鎖企業是否需要遵從統一商品零售價格,國家暫未有相關規定。 ”
??? 【啟示】同城同價管理港臺有成功先例
??? 同城同價在省城遭遇卡殼,但實現這一目標并非沒有經驗可供借鑒。
??? 一位長期在港臺地區與省城往返的白領王先生表示,其實在香港、臺灣機場內,同一家同款商品早已實現與市區同價。據他介紹,在香港機場購物可享“市區價格保證”,如顧客在香港機場購物廊、翔天廊任何商店購物后,發現同一商店在香港市區分店所發售的相同貨品在當日的售價較香港機場所購貨品價格低,他們會安排以港幣退回相關款項。若機場零售商在香港市區沒有同一商號的分店,當日的價格便會與香港市區大型百貨公司、超級市場、特約分銷商、商鋪比較。
??? “為實行同城同價,香港機場有關方面還曾特意推行‘市區價格保證’,在機場與機場商戶訂立租約時,特意加注有關‘市區價格保證’條款,并會定期到機場進行商品價格調查,確保顧客于機場購物時可獲得市區價格保證”。王先生說,“而在臺北機場等地,為保證旅客獲得較為合理的消費體驗,對所有進駐機場商家也會特意采用‘同城保同價’的條款,明確標注品牌連鎖店所有相同商品,采價必須與其它店面價格相同。 ”
??? 諸如機場、火車站等一些人流較為密集、同時流動性人口較大的區域,一錘子交易買賣較多,同時受限于區域較遠或消費選擇余地較窄等原因,讓商家在面對消費者時擁有更多理由。通過機場、火車站管理部門介入,以合同形式與商家完成互通,此類方式也可借鑒。
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