作者:百檢網 時間:2021-11-15 來源:互聯網
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??? 據悉,在充分保障香港地區供應的前提下,供港食品企業將借助供港交易平臺模式在國內首次推出以消費者權利為導向的采購
??? 長期以來,內外銷雙重標準問題一直困擾著內地消費者,以至于出現國內消費者到日本買大米、打醬油的風潮。為此,根據有關部門的統一部署,國際品牌管理中心開始建設公共采購平臺,并在國家認監委注冊部及廣東省檢驗檢疫局的支持配合下,赴廣東等地對出口企業開始了系統的調研工作,針對出口優質產品回歸難的諸多問題,中心提出以供港生鮮為突破點,通過“一個識別符號加雙復制”的供港交易平臺模式,得到了各方的積*回應。
??? 一個識別符號即推出統一形象識別標志,面向全國市場進行全面推廣,既解決“誰是好孩子”的問題,也有效降低了企業單獨進入市場的高額營銷推廣費用。平臺為解決這一問題,以有53年歷史的“供港三趟快車”為主線,結合供港生鮮99.999%合格率的傳奇,推出“小火車”識別符號,讓品牌深入人心。
??? 據悉,客觀上供港標準與內地QS標準總體差異并不大,供港產品之所以長期保持99.999%合格率,在于國檢強大、持續、有公共財政保障的
??? 供港交易平臺將復制供港監管體系,在保持同樣監管力度下,產品采取“就高不就低”的商品采購原則,充分尊重消費者選擇更好的權利。
??? 以臘肉為例,內地標準明顯高于供港標準(供港標準亞硝酸鹽要求不高于200ppm,而內地要求亞硝酸鹽不高于30ppm,則以內地標準執行;以大米為例,日本檢測范圍明顯更為廣泛(日本要求檢測579項指標,而國內標準檢測項目在50項左右,則以日本檢測標準執行。
??? 為進一步促使“好孩子”更好,平臺還啟用雙重屏障:首重屏障為“雙采信”,采信出口備案資質及采信HACCP(針對生產加工企業或GAP(針對種養殖企業。
??? 第二道“屏障”即平臺發起由專家、媒體、消費者及第三方認證機構共同組成的“監管委員會”,采取“雙隨機(人員隨機、地點隨機”模式不定期通過飛行檢查對企業執行同標同線的情況進行監督,并及時通過媒體公布相關結果。
??? 平臺以同質同價為原則,在采購模式、結算方式、定價等方面參照供港企業商務條款進行復制,營造良好商務環境,既保障企業獲得應有利潤,也保障消費者持續享受高品質的產品與服務,從而有效解決目前國內市場“偽幣驅逐良幣”的頑癥。
??? 會上國際品牌中心主任許京坦言,平臺將面臨四大挑戰:一、有關部門能否做到向習近平總書記說的:“凡是有利于黨和人民事業的,就要堅決干、加油干、一刻不停歇的干”那樣去做;二、監管能否保持像供港同樣強度;三、企業能否堅持同標同線;四、平臺能否堅守以消費者為導向的采購標準。
??? 因此,這種倒逼式的創新想要取得成功,需要通過社會共治,借助社會各界力量共同推動,一起解決長期困擾國人的食品安全問題。
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