作者:百檢網(wǎng) 時(shí)間:2021-11-15 來源:互聯(lián)網(wǎng)
??? 4月11日至12日,**屆“產(chǎn)品
??? 據(jù)悉,在為期兩天會(huì)議上,來自
??? 武漢大學(xué)質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)程虹作了《召回成本與市場(chǎng)收益——基于對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)品召回的法經(jīng)濟(jì)學(xué)研究》的專題報(bào)告。他認(rèn)為,召回是政府對(duì)產(chǎn)品安全進(jìn)行管理的法律制度安排,雖然我國(guó)的產(chǎn)品召回分為制造商主動(dòng)召回和主管部門指令召回兩種,但它們背后都取決于政府召回制度的強(qiáng)制性安排。程虹教授通過對(duì)我國(guó)產(chǎn)品召回的成本與收益數(shù)字對(duì)比分析,證明我國(guó)的產(chǎn)品召回面臨著合理的安全管制與有效激勵(lì)的市場(chǎng)規(guī)模的權(quán)衡。由于較低的召回成本可以導(dǎo)致更大的市場(chǎng)規(guī)模,源于目前機(jī)構(gòu)的設(shè)置狀態(tài),中國(guó)汽車的召回成本就比較低,因此可以說,中國(guó)現(xiàn)有的汽車召回制度較好地平衡了產(chǎn)品安全和市場(chǎng)規(guī)模。
1、檢測(cè)行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測(cè);
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