????高溫桑拿天盤桓不去,本報夏令熱線近來接到一些市民 投訴 食品質量問題,反映買來的 保質期內的 食品如 牛奶、 熟食、 速凍食品等變質發臭無法食用,冒著酷暑去店家調換,店方也一臉無辜:冷柜空調都正常運行,又是正規廠家的商品,保質期里的食品怎么會不保險呢?
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??? 從工廠到商店時間段
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????食品從廠家正常出品后,需經過多道環節,才會進入零售門店銷售;而牛奶、熟食、速凍食品等均屬于對溫度控制有特定要求的冷藏食品或冷凍食品,產品的貯藏、運輸、批發、配送、銷售都必須在冷鏈控制之下,如果其中一個環節出了毛病,食品質量就要大打折扣。
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??? 嚴禁長期暴露常溫下
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????即將出臺的上海市《食品冷鏈物流技術與管理規范》規定,冷藏運輸必須使用冷藏汽車、冷藏火車、冷藏集裝箱、冷藏運輸船或保溫車,冷凍食品在-18℃以下,冷藏食品在7℃以下、凍結點以上。液體奶類(飲料在裝車前廂體溫度預冷到15℃方可裝貨,運輸途中產品溫度不高于10℃;巴氏殺菌奶為凍結點以上至7℃。速凍食品裝載前廂體預冷到-10℃或更低溫度,運輸途中保持-18℃,*高允許升溫到-15℃,但交貨后應盡快降至-18℃。
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????集體用餐盒飯的冷藏配送廂體內溫度應保持0℃-4℃。而裝卸時間,冷凍食品應控制在15分鐘以內,冷藏食品在30分鐘以內,嚴禁長期暴露在常溫下。
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??? 與發達國家比差距大
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????本市食品冷鏈建設與國際發達國家和地區相比差距很大。據統計,2006年底上海冷庫的總容量約為36.9萬噸,冷藏貨運車近3000輛;零售終端冷柜化銷售從連鎖超市賣場向菜市場快速發展,肉類、分割禽、豆制品及半成品等主要副食品在標準化菜市場冷柜化銷售率達94%;而資產在5000萬元以上、制冷車100輛以上的大型第三方低溫物流企業僅占10%。
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??? 冷鏈建設尚不完整
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????但對比即將實施的地方標準,本市的冷鏈建設尚有不完整之處:食用農產品從加工到消費市場的各個環節,產品的冷鏈時斷時續或時有時無,甚至出現零售終端具備冷卻裝置而中端斷裂現象。主食品的冷鏈總體低于休閑食品,食用農產品的冷鏈又低于主食品,肉類、水產品、豆制品三大類商品冷鏈建設問題相對突出。再加上市民偏愛“熱氣肉”等長期消費習慣作用,形成了把食品溫度控制僅看作是“保鮮”而非“保質”的認識偏差,使消費市場對冷鏈建設認識不深。
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??? 筑食品“冰雪屏障”
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????本市在全國**推行《食品冷鏈技術與管理規范》,將為食品安全質量筑起“冰雪屏障”。同時,有關專家建議市民在生活中也樹立起冷鏈意識,高溫酷暑季節是食品衛生問題高發時期,市民尤其要留意食品包裝上的貯藏條件妥善貯藏食物;不要去路途太遠的賣場購買冷凍冷藏食品,以免長期暴露在常溫下,溫度回升融化;需冷藏冷凍的食品買回家后,請盡快放進冰箱。
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