昔日曹孟德曾說過“神龜雖壽,猶有竟時”,神龜的壽命即使十分長久,但也有生命終結的時候。也就是說世間任何事物都有終止的**。作為代步工具的汽車,是由非常多的零部件組合成的復雜集合體,各個零部件的壽命長短直接影響汽車的使用。
雖然,汽車產業正朝著輕量化的時代邁進,但汽車零部件的主要材料仍然以金屬為主。汽車金屬零部件的腐蝕破壞已經成為當前汽車壽命降低的重要原因之一。所以,從汽車生產商到消費者,都非常重視汽車金屬零部件的腐蝕問題。
隨著長時間的使用汽車,汽車的使用年限以及行駛里程不斷地增加,汽車本身的一些關鍵部件就會帶來一定的腐蝕,比較常見的有駕駛室、車底板、擋泥板、車頭、翼子板、面罩等,汽車在行駛過程中這些部件常常與水、碎石等接觸,同時,泥沙或是石子也會撞擊汽車表面的防護層,*易引起汽車漆層的損傷,導致金屬外露,當這些金屬與水或是空氣中的氧氣反應就會產生銹蝕,也就是我們常說的生銹。而鹽霧試驗,就跟腐蝕有千絲萬縷的關系。
在汽車生產中,選擇制造材料時為了能夠選出符合設計要求及使用期限的材料,就必須要對材料的壽命進行預測。在實際生產項目中,一旦選定并且使用了某種材料,就幾乎不可能再中途更改,因此選材前的評價工作就更加重要。汽車零部件的使用壽命一般都很長,如何從材料腐蝕的角度選擇合適的材料,是在生產之初就急需解決的問題。因此實驗室條件下的腐蝕試驗應運而生,鹽霧試驗就是其中*常用的一種。如果按照原理劃分,則可以分為化學腐蝕和電化學腐蝕。如果按照表現形式來看,可以分為全面腐蝕和局部腐蝕,而主要發生的腐蝕都是局部腐蝕。常用鹽霧試驗分為中性鹽霧實驗、乙酸鹽霧試驗和銅加速乙酸鹽霧試驗。中性鹽霧試驗主要用于鍍鋅板、有機覆蓋層以及陽*氧化膜。而銅加速乙酸鹽霧試驗則用于電鍍銅電鍍鎳試驗。
汽車零部件的腐蝕按照影響因素歸類,可以分為六類,包括車身本身使用材料、制造工藝、大氣環境、氣象因素、道路因素以及結構缺陷等。由于材料的選擇在汽車生產過程中處于非常重要的環節,因此鹽霧腐蝕試驗被廣泛的應用。只有確保汽車產品的每一個零部件的質量,才能從根本上保證整體汽車產品的質量。譜尼測試集團汽車實驗室擁有科研領域的先進儀器以及多年實踐經驗的試驗人員,可依據各國標準及企業標準,為汽車產品的研發、檢測提供相應服務。如需了解更多詳情,歡迎撥打免費咨詢電話或者點擊http://www.szlhsb.com查詢。 |