25.0靜電放電（ESD）
25.1適用范圍
靜電放電測試與由于人類接觸可能釋放靜電的機載設備相關。一些導致ESD事件發生的因素如下：低相對濕度、溫度、使用低導電率（人造纖維）地毯、乙烯基座位以及可能存在于飛機內部任何位置上的塑料結構。測試適用于在正常運行和/或飛機維護期間會接觸到的所有設備及表面。
25.2測試目的
在設計上，靜電放電測試可以在沒有因為空氣釋放靜電脈沖所造成的性能永久性退化的情況下來確定設備執行其功能的能力。
25.3測試說明
對靜電放電的避免應該由在測試下的設備（EUT)在15，000伏測試級別下承受一系列靜電放電脈沖的能力來決定，該靜電放電脈沖的位置為EUT上指定的人類接觸位置。在每個選擇位置上以及正*和負*電壓*性（10個正*和10個負*）上，脈沖的數量應為10.圖25-1描述了測試配置。
25.4設備類型
A類-在航空環境下安裝、修復或運行的電子設備。
25.5測試程序
當測試在要求的模式下充電并運行，應在下列條件下執行靜電放電測試：
25.5.1測試配置-EUT應按照20.3a節(一般測試要求）的要求來設置。按照適用安裝和接口控制圖或示意圖的規定來對設備進行安裝和定位。在對與ESD發電機相聯系的配線進行安排和接地時應格外小心，從而*大限度地降低配線輻射范圍發生次級影響的可能性。該測試用來測量主要影響，該影響是ESD發電機釋放在測試下設備附件的放電現象。該測試包括設備安裝、連接和接地的普通方法。
25.5.2ESD發電機-ESD發電機應有一個圖25-2所顯示的一般原理圖，放電由330歐姆(±20%)和152 0173 3840pf(±20%)能量儲存電容器所組成，并且放電在正*和負*上能夠產生15，000伏的電壓。ESD發電機應有一個圖25-3所顯示的空氣釋放頭。ESD應予以校準，從而產生一個正*和負*15，000伏(+10%，-0%)峰值輸出脈沖。要求產生這一輸出的發電機設置應予以記錄。
25.5.3EUT測試模式-EUT測試模式應包括選擇用來執行 EUT運行的所有正常模
式的軟件。
注：如果要求有監測設備，應對該設備進行解耦，從而減少錯誤故障指示的可能性。
25.5.4測試點選擇-考慮的測試點應包括適用的下列地點：在控制或鍵盤的任何點，以及人類接觸的任何點，諸如，開關、把手、指示器、LEDs、狹槽、格柵、連接器配殼以及其他操作員可接近的區域。
25.5.5脈沖應用-應該將ESD放電用于在正常運行期間(包括在飛機維護中的安裝)人員可以接近的EUT的點以及表面上。在校準期間，ESD發電機設置在記錄值上，ESD發電機應與放電所接觸的表面呈正交。發電機釋放回流電纜應與地平面接地，并且將該電纜的距離保持在離EUT和配線至少0.2米上。
25.5.6測試技術-將ESD發電機的頭以人手能夠接觸到物體的速度來移向EUT（大約0.3米/秒），直到發電機發電或觸頭與EUT相接觸。在每次放電后，ESD發電機(釋放電*)應從EUT上移除。對于單一的放電，可以重新激活發電機。應重復該程序，直到完成每個*性和每個方位上的10個放電。
25.6測試結果評估
遵照脈沖應用的要求，確定是否與適用設備性能標準相符合。