紡織品的質(zhì)量包括內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量兩個方面的內(nèi)容。 內(nèi)在質(zhì)量是指紡織品的物理機(jī)械性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì),它是決定紡織品使用價(jià)值的重要因素,一般采用儀器進(jìn)行檢測。

GB 31701-2015標(biāo)準(zhǔn)是由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2015年05月26日發(fā)布，自2016年06月01日起正式實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了嬰幼兒及兒童紡織產(chǎn)品的安全技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則。

公共衛(wèi)生檢測是制訂、實(shí)施、評價(jià)疾病和公共衛(wèi)生事件預(yù)防控制策略與措施的重要信息來源。其目的在于：確定主要的公共衛(wèi)生問題，掌握其分布和趨勢；查明原因，采取干預(yù)措施；評價(jià)干預(yù)措施效果；預(yù)測疾病流行；制訂公共衛(wèi)生策略和措施。

近日美國FCC發(fā)布公告，KDB447498 D01 v07法規(guī)要求過渡期延長3個月，延長至2022年6月30日。過渡期后（2022年7月1日起）將強(qiáng)制使用新版程序（即將發(fā)布的v07版）。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)對單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池的法規(guī)進(jìn)行了修訂，并于2022年1月1日正式生效。但是會有一個過渡期，即需在2022年3月30日前做出調(diào)整至100%符合新規(guī)。在此建議客戶與所選擇的航空公司確認(rèn)是否有實(shí)行或?qū)嶋H允許的過渡期。

根據(jù)2022年1月新發(fā)布的《危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則IATA DGR(63版)》的要求，2022年4月1日開始，小型鋰電池空運(yùn)只能按照PI965 IA、PI965 IB或PI968 IA 、PI968 IB的方式要求進(jìn)行運(yùn)輸，廢除PI965和PI968 第II部分的要求，原來滿足要求對應(yīng)粘貼的鋰離子標(biāo)簽和僅限貨機(jī)標(biāo)簽也將廢除。這一新的變化不適用于鋰電池包含在設(shè)備中或者鋰電池與設(shè)備一起包裝的航空運(yùn)輸，ADR(

近幾年疫情牽動了不少人的心，每天實(shí)時更新的疫情信息不斷轟炸，導(dǎo)致不少人對疫情極為擔(dān)憂，因此，有些商家，假借疫情，營銷一些虛假“防疫”產(chǎn)品擾亂市場。