突如其來的疫情讓很多領域都受到影響。中國制造也經歷了不少波動。

一邊是大量企業迅速轉產、復工復產的“硬核”操作，一邊也有部分企業難以達產，存在訂單交付的風險。隨著海外疫情的蔓延，不少外向型制造企業感到壓力。

疫情之下的“世界工廠”還好嗎？

訂單情況怎樣？

數碼印花機智能印染，機械手有序銜接……寧波申洲國際園區廠房內，一件件服裝“整裝待發”。

申洲為耐克、阿迪達斯等眾多知名品牌做代工，是國內*大的服裝加工制造企業。疫情發生以來，憑借從紗線、面料、輔料到制衣全供應鏈的“硬核”掌控能力，申洲有序復產，目前產能已完全恢復，寧波工廠日產服裝達80萬件。公司董事長馬建榮說，訂單交付沒有問題，接單并沒有縮減。

“申洲國際”董事長馬建榮早前

接受《走遍中國·穿衣革命》節目采訪

在中國制造龐大的“陣營”中，一些企業憑借供應鏈的掌控力迅速達產，化解風險。也有一些行業、企業面臨著不小的壓力。

2019年12月，我國制造業新訂單指數為51.2%；2020年1月為51.4%；2月，這一數字明顯回落。一邊是前期訂單的交付，一邊是新增訂單的把握，企業要復工，更要滿產、達產。

一些龍頭制造企業，受國外部分門店關閉影響，訂單出現延期風險；國內中小企業，特別是外向型中小制造企業則更多面臨來自供應鏈的壓力。

《走遍中國·穿衣革命》節目中，“申洲國際”董事長馬建榮身后的數碼印花車間擺放著全印的橢圓數碼印花機。

作為全球*大的縱向一體化服裝制造商，中國服裝協會副會長單位、申洲集團**要生產152 0173 3840萬件衣服，一年可達5億件，在寧波基地有4萬名員工，是一個名副其實的“超級工廠”。

視頻：世界超級工廠“申洲”復工之路

因為疫情，今年申洲包車返甬員工大增，企業要用700輛大巴車，到14個省市上千個點位，把員工從村村寨寨接出來，還不能讓大巴車在高速上“流浪”。如何復工復產，背后涌動著不少感人的故事。

申洲4萬多名員工復工之路：

知難而進，行不懈怠

“時代中一顆灰塵，落到每個人身上都是一座山?！蹦敲绰湓谄髽I身上呢？新冠肺炎疫情發生以來，申洲集團董事長馬建榮壓力很大，一連好幾天合不上眼。

“我們公司4萬多人，萬一哪里出現紕漏，復不了工，怎么辦？”

申洲是全球規模*大的縱向一體化針織制造商，訂單排到了年底，日產180萬件衣服。如果復不了工，訂單完不成，申洲的信譽、客戶的利益就會受損。

員工如何有序返崗？返崗后如何防疫？……馬建榮考慮的問題很多。

今年是“申洲春運”的第十年，1月21日起，公司安排了202輛專車護送員工返鄉過年，返鄉地點包括四川、重慶、甘肅、山西、云南、山東等14個省市。

新冠肺炎疫情爆發以來，口罩、防護服等防疫物資緊缺，藥房、超市里口罩脫銷。作為寧波員工數量*多的企業，申洲同樣面臨著口罩短缺的困擾。

“全公司上下近4萬名員工，每天的口罩需求量在6萬個?！瘪R建榮說。

一邊是迫在眉睫的海外訂單，一邊是日漸稀缺的口罩。如何在復工與防疫之間找到平衡點，成為企業急需解決的問題。

于是，申洲復工先自建了口罩生產線，目前每天能提供2萬個口罩，待產線穩定后，每天的產量可以達6萬個。馬建榮透露，等日本一公司的2噸熔噴布到了，可以生產200萬個口罩，員工日常口罩需求就有了著落。

來源：新華網 寧波晚報 紡織面料平臺 紡織機械