本報記者 孫超逸

　　今年春運期間，鐵道部啟用了12306網絡訂購系統來兼顧火車票在線預訂問題，不過在幾10億的日點擊量之下，網絡難堪重負，不斷被網友指責速率過慢、常常宕機。而這讓很多大型電商平臺看到了“商機”。

　　昨日，京東商城內的火車票預訂頻道悄悄上線，雖然京東表示目前火車票預訂頻道還處于“測試階段”，但無疑在12306以外提供了1個新的火車票在線訂票窗口。在上線首日，已有很多網友通過該服務成功預訂了清明小長假的外出火車票。

　　體驗

　　訂票流程與12306類似

　　用戶訂張票*多多花40元錢

　　雖然京東商城并沒有對昨日上線的火車票預訂服務進行大范圍宣揚，但在其在線旅行頻道的頁面上，火車票預訂查詢的服務窗口已擺到了頁面左側中心區(qū)的位置。

　　與鐵道部12306網站1樣，京東商城上的火車票的預售期也是1周，昨日下午*晚可以預訂4月6日的火車票。在火車票預訂流程上，2者也10分相近，如果用戶不能肯定所乘車次，第1步也要先選擇“動身城市”“到達城市”和“動身日期”，而后才能在站內搜索的結果中挑選自己方便出行時段和車次。符合要求的車次票價信息和坐位信息也會同時顯示在搜索結果頁面上，如果該類型坐位的車票已售完，則相應信息會顯示為灰色并沒法預訂，仍有余票的則顯示為藍色，并可以接受預訂。

　　選好車次和坐位類型后，用戶將進入定單頁面。在這個頁面上，用戶除必須填寫姓名、身份證號等票面信息外，還要留下收貨人的姓名、地址和手機號，填寫完全才能提交定單進入網銀付費頁面，完成付款后定單就會正式生效。每份定單*多支持用5個不同的身份證信息，預訂5張火車票。

　　記者在京東的火車票預訂頁面上發(fā)現，與鐵道部12306網站1樣，支持全國鐵路站點和各類型車次的車票預訂，從高速動車、城際列車到臨客普快列車的車票都可預訂，送票范圍也是覆蓋全國。但用戶除需要支付車票票面的價格外，每張票還要支付5元的鐵路客票代售點服務費，并支付給京東1定的專項配送費。

　　專項配送費因定單配送情況而價格不同，預訂后5小時內投遞的“限時件”每件用戶要支付35元，正常24小時內投遞確當日件每件20元，而受物流條件限制的需要等待2至6天才能投遞的第2天件和隔日件則分別要支付25元和30元。以此計算，用戶如果預訂1張火車票*多時要多付40元。

　　視察

　　與鐵路售票點合作

　　訂票不保證***成功率

　　“我們其實不能保證所有提交了定單的消費者都能確保拿到想要的火車票。”京東商城的1位相干負責人向記者介紹，雖然在網站上可以預訂全國各地各車次的火車票，但與12306不同，京東并非是在鐵道部注冊的火車票直接代理商，不能直接銷售火車票，火車票預訂服務是通過與正規(guī)火車票代售企業(yè)合作來實現的。

　　據介紹，京東商城是在用戶成功下單后再進行代購，因此很有可能出現用戶預訂成功但實際車票已售完的情況，成功率并非百分之百。而對預訂成功但并未拿到車票的用戶，京東則將予以退款，所有款項將按原支付途徑，在3至15個工作日內退還。

　　由于火車票的特殊性，京東稱“不提供退票服務”。

　　值得注意的是，在京東剛剛上線的火車票預訂頻道中，并沒有相干合作商的信息，預訂的火車票究竟來自哪里也因此引發(fā)了很多“議論”。

　　“雖然相信京東不會干銷售假火車票的事，但要是與京東合作的都是些小火車票代購點，那預訂的成功率可就要大打折扣了。”有網友建議京東在火車票的預訂頁面“公示”其代購合作商，讓用戶預訂“安心”。對此很多業(yè)內人士也10分擔心，1位業(yè)內人士表示，鐵道部1直沒有放開對火車票代購點的限制，也沒有開放網上訂票系統的舉動，12306在首頁上聲明中也有“沒有授權其他網站展開類似服務”的表述，因此合作火伴究竟是誰對京東相當重要。

　　對此，京東方面稱，京東火車票業(yè)務并非與鐵道部直接合作，而是與其它火車票務網站類似，由京東商城作為預訂平臺，與各地具有合法資質的大型鐵路售票點進行合作，并由專業(yè)物流公司配送上門。與京東合作的火伴都是范圍較大、信譽較高的企業(yè)，實力上皆有保證，但具體合作火伴名錄目前還不方便向外公布。

　　展望

　　平常定單頻率遠不及春運

　　未來發(fā)展還需經過量重考驗

　　對剛剛上線的火車票預訂服務，京東此次顯得異常低調。其負責人1再向記者表示，服務目前還只是在測試階段，所有進程環(huán)節(jié)都有可能進行調劑，首日的測試數據也不方便對外流露。

　　但是，出乎意料的是，網友們對此卻10分關心，其中很多還力挺京東，“有競爭才有提高，歡迎京東開賣火車票”。也有網友秀出了剛剛通過京東預訂的火車票，“4月2日北京到上海，G15兩張2等座票已訂好，明日送到，京東還是給力的。”1名網友在自己的微博里貼出了圖片。

　　“服務多元化對消費者來講確切是1件好事，但京東要面臨的困難也很多。”北京工商大學商業(yè)專家洪濤表示，火車票代購預訂業(yè)務與其他票務代購業(yè)務其實不完全相同，有著明顯的“峰谷”，每到大型節(jié)假日特別是春節(jié)就會出現高峰，票面緊張；平時則是低谷，部份線路列車車票則有剩余，因此對京東來講也將面臨這兩種情況的考驗。雖然作為社會化電商，京東目前的下單量已不算小，但比起春運時的高峰來還是“小巫見大巫”。

　　洪濤分析稱，京東要在高峰期間能夠盡力滿足消費者要求，提供快捷、便利的服務；而在低谷期，創(chuàng)新銷售方法，吸引消費者選擇這1火車票預訂方式。除此以外，還有代購資質、高峰時物流壓力等諸多問題也需要逐1解決，未來京東要想真正成為火車票預訂的重要渠道，就必須要經太重重“考驗”。