作者:百檢網(wǎng) 時間:2021-12-09 來源:互聯(lián)網(wǎng)
眾所周知,無論從
2016年11月8日印度廢幣風暴引發(fā)風險
據(jù)了解,為了打擊猖獗的腐敗和假幣問題,印度總理莫迪宣布廢除面額為500和1000盧比的鈔票,但是由于印度超過90%的交易都是現(xiàn)金交易,一下子廢掉85%以上的流通貨幣,其“炸彈”波及度不言而喻。
對于棉紡織行業(yè)來說,10-11月是印度
對于紡織廠來說,沒有足夠的棉花供應滿足生產(chǎn),印度開始大量進口外棉。據(jù)統(tǒng)計,2016年11月印度棉花進口量5.97萬噸,同比暴增216.84%,主要進口美棉、澳棉和埃及棉。
2017年7月1日印度正式實施GST統(tǒng)一稅制政策
為了取消之前混亂的邦內(nèi)和邦際銷售稅,印度下議院通過了被稱為是莫迪政府執(zhí)政以來*重要的法案——商品和服務稅(GST)法案。該法案自7月1日正式推行。
據(jù)了解,在統(tǒng)一稅制之前,印度是以直接稅為主的國家,實行中央、邦和地方三級征稅制度,繁雜、間接且有可能被中央和地方重復征收的稅制,對市場交易產(chǎn)生了很多不利影響,特別是對棉紡圈,統(tǒng)一稅制的實施大大的減輕了企業(yè)的稅賦負擔,對整個產(chǎn)業(yè)鏈的利好不言而喻。
其他政策 4月19日起印度港口實行無限期罷工 4月19日,代表碼頭工人的勞工組織投票決定開始實行無限期的全國罷工行動,要求對2016年“主要港口管理局條例草案”進行修改。此次罷工預計將會影響占印度集裝箱貿(mào)易總額70%的主要港口。隨著港口罷工的無限期行動,到港的貨物面臨滯港風險,繼而產(chǎn)生各種額外的港口費用。 此外,印度還出臺有兩項十分坑爹的海關新政,一個是印度海關退運規(guī)定,出口商需憑原進口商提供的放棄貨物證明、有關提貨憑證及出口商要求退貨函電委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用后辦理退運手續(xù)。另外一個是印度貨物拍賣規(guī)定,貨物到港后可在海關倉庫存放30天,在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨,也不做任何說明和申請延長,海關將拍賣有關商品。同時,貨物抵達印度港口需要提前3天進行IGM(貨物艙單申報),一旦注明了進口人編碼(IEC編號),貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進口商,外貿(mào)企業(yè)的風險將非常大。
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