江蘇某貿易商反映，軋花廠對品質高、期貨升水大的新疆棉（含機采棉）很少報價，春節前銷售意愿不高，“基差采購”難以有效展開。低品質、無法生成期貨倉單的資源雖然很多，軋花廠也主動壓低價格試圖清倉，但由于不能 “套保”，風險偏大，加之與地產棉、2017/18年度“點價”倉單相比處于劣勢，在銷售上也面臨一定困難。

1月14-15日，阿克蘇地區機采棉3128/3129（含40%以下白棉4級，含雜2.5%-4%）毛重提貨報價152 0173 3840-15100元/噸（庫內費用銷售方支付）；“雙28”、“雙29”貿易商采購報價分別維持在15500元/噸、15600元/噸（要求含雜低于2.5%，馬值3.5-4.7）；阿克蘇地區“雙28”手采棉毛重提貨報價15800-15900元/噸，實際成交一般降價50元/噸。雖然近一周以來CF1905合約在15000-15200元/噸盤整，市場、心里探底已結束，但仍需要等待政策、經濟層面的指引，疆內棉企繼續上調報價底氣不足，觀望增多。

奎屯、阿克蘇、巴楚等地的監管庫表示，一周來棉花汽運出庫略有回升（含2017/18、2018/19年度“點價”成交的期貨倉單），以中高品質機采棉成交為主，運輸方多為內地棉花貿易商。鐵路運輸出疆受春運、能源物資運輸壓力回升及天氣因素影響止增持穩。河南、山東等地用棉企業反映，受近日出疆車輛減少、節假日即將到來、高速過路費“居高不下”等推動，棉花公路運輸費較前期有20-30元/噸的報漲，運輸公司、個體司機的議價能力增強，因此除“等米下鍋”的紗廠和貿易商外，大部分涉棉企業2/3月份仍重點采用鐵路運輸。