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? ? ?? 據疆內棉花加工企業及經營商反饋，由于10月份以來入庫公檢和移庫至內地皮棉數量大幅增長，不僅預約入庫期拉長，而且由于鐵路、公路出疆運輸壓力驟然上升，導致汽運出疆費用持續上漲。河南某棉企表示，從阿克蘇至鄭州、巴楚至南陽、石河子至鄭州的汽運價格上漲了 10%-15%，而且隨著氣溫下降，降水增多，出疆車輛減少，汽運費呈易漲難跌的趨勢。阿克蘇某代運公司反映，10月中旬以來申請火車車皮的數量大幅增長，山東、江蘇、河南等地倉庫調配車皮非常困難，今年一個車皮的代運費仍是3000-3500元，而且各棉企對成本精打細算，很少選擇70噸標準載重的車皮。

　另據石河子、奎屯等地一些棉花加工企業反映，10月25日以來籽棉日均收購量呈現不斷下滑態勢，而且籽棉品質也有不同程度的下降，秋桃、蓋頂桃、霜期花的比例開始上升，而各棉區棉農、棉花種植單位存積的籽棉數量也不多，因此2015年度新疆棉花單產及總產的調減幅度或高于預期。阿克蘇庫車某廠目前細絨棉籽棉日均收購量60-70噸，長絨棉籽棉日均收購量90-100噸，均較去年同期減少近40%，而且已公檢達到2128、3128級 (28mm及以上長度)的皮棉比例約占30%。近日，一些軋花廠對2015/16年度高品級棉花供應不足的判斷越來越清晰，對“雙28”“雙29”棉花的惜售情緒高漲。

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