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　　截至10月28日，南疆巴楚、麥蓋提、伽師、莎車等棉區籽棉采摘進度已接近80%，銷售進度在50-60%，軋花廠垛位上存的籽棉較少，有的軋花廠由于“機器等籽棉”，不得不開開停停，導致皮棉加工成本上升。另外，由于皮棉加工成本已與銷售價“倒掛”500元/噸以上，棉企惜售情緒非常強烈，阿克蘇、喀什等地的棉企大多不再對外報價，只顧加工申請預約入監管倉庫，并且通過一些鐵路代運公司申請車皮向內地移庫，山東、河南、江蘇、河北等地監管庫是主要接收地。

　　28日，巴楚監管庫站臺2128級(主體品級)毛重提貨報價152 0173 3840-14800元/噸，3128級(主體品級)提貨報價14500-14600元/噸，內地采購企業、疆內棉紡織廠詢價、下單熱情不高，一方面是由于汽運出疆時間較長且運費上漲較多，從南疆至山東、江蘇等地汽運費普漲至1100-1300元/噸，經營商利潤已縮小至100-200元/噸；另一方面汽運一車大多是155件，而一個批次都是42-43噸，皮棉入庫公檢后加工企業大多不愿“折批”銷售，內地一些中小紡企為了解“燃眉之急”繼續加大從港口采購高等級澳棉、美棉甚至印度棉“充饑”，南疆一些倉庫反映，近期報內地流向車皮計劃的企業數量快速增長(11月中下旬運輸)，出疆壓力逐漸上升。

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