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　從對青島、張家港、上海及廣州等港口調查來看，2月中旬以來港口保稅+清關外棉庫存持續上升，青島港(黃島膠州膠南)部分保稅庫、中轉庫庫容壓力明顯上升，個別位置好、出入貨方便的倉儲庫告急。

黃島某中型棉花貿易企業表示，2月中旬以來，ICE期貨和鄭棉期貨同步上漲，船貨、保稅、清關棉報價齊漲(基差保持穩定)，港口現貨詢價、成交持續疲軟，而11-1月船期的2020/21年度美棉、印度棉、巴西棉及西非棉抵港量明顯增加，“出庫少，入庫多”導致中國各主港棉花庫存高企。

從對幾家大型國際棉商、進口企業的報價資源及部分倉儲庫反饋來看，目前港口外棉總量預計已上升至53-55萬噸，較1月底增加6-7萬噸，其中美棉、印度棉、巴西棉庫存增長較快。具體估算如下：青島港(含黃島、膠州、膠南)保稅+清關棉花庫存約30.5-32萬噸，美棉、巴西棉占比大幅**其它產地棉花；張家港外棉庫存約9.5-10.5萬噸，以美棉、印度棉、巴西棉為主；上海港、南京港、寧波港、天津港、廣州港及內陸保稅區外棉庫約12-13萬噸(庫存增長明顯低于青島、張家港等主港)。

河南、江蘇兩家棉花貿易商判斷，隨著ICE主力合約逼近95美分/磅關口，CF2105振蕩廂體上移至152 0173 3840-17000元/噸，棉紡織廠、面料、服裝及外貿公司等需要較長時間消化高成本，因此短期港口外棉庫存或將維持入多出少的格局，倉儲庫容壓力不容易緩解。

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