作者:百檢網(wǎng) 時(shí)間:2021-12-15 來源:互聯(lián)網(wǎng)
據(jù)了解,由于新冠肺炎疫情防控仍處關(guān)鍵期,各地堅(jiān)持“以縣為單位”的防守策略,視疫情不同而采取著程度不同的企業(yè)復(fù)工條件驗(yàn)收審核允許制度,而企業(yè)自身防保意識(shí)也同樣有所增強(qiáng),因此,政企雙方在追求復(fù)工率的同時(shí),更加注重復(fù)工防護(hù)措施的到位程度。
目前,沿江沿海棉區(qū)紡企復(fù)工的主要難點(diǎn)依然是外省市員工返崗到位率低,既使到廠后仍要接受7-14天的隔離,而企業(yè)視異地員工到廠即為復(fù)工,真正距上車頂工尚有距離,這也是部分地區(qū)二月底前只能進(jìn)行產(chǎn)前準(zhǔn)備而無法實(shí)現(xiàn)真正意義上開工的原因。
從
現(xiàn)在,企業(yè)逐步開工,開始消化原料,對(duì)未來原料供應(yīng)的市場(chǎng)端口,報(bào)價(jià)信息和交易時(shí)間尚不清楚。從網(wǎng)絡(luò)信息看,僅有為數(shù)不多的棉花經(jīng)營公司報(bào)出了交易日程安排,其余的還在準(zhǔn)備中。不過,由于棉紡市場(chǎng)走向尚不明朗,預(yù)計(jì)購銷雙方等待觀望情緒較濃,好在棉市存量豐沛,交易公司林立,只要“兜里有錢、市場(chǎng)有路”,紡企隨時(shí)可以買到適用棉花。至于購銷流通,可能隨疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)而變。經(jīng)向一些棉區(qū)交通管理及駕車人員了解,他們更傾向于基本解禁后再上路運(yùn)營,因?yàn)楝F(xiàn)在上路過密的防疫處理與檢查會(huì)影響行車效率與運(yùn)輸效益。
此外,與整個(gè)紡織產(chǎn)業(yè)鏈正常交匯的金融、檢驗(yàn)、稅賦、安全等環(huán)節(jié),都存在著對(duì)紡企復(fù)工開車后的再度對(duì)接問題,實(shí)現(xiàn)真正意義上的滿負(fù)荷生產(chǎn)與貨暢其流,還需要市場(chǎng)的支持和政企、社企等方方面面的共同努力。
1、檢測(cè)行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測(cè);
2、實(shí)驗(yàn)室全覆蓋,就近分配本地化檢測(cè);
3、工程師一對(duì)一服務(wù),讓檢測(cè)更精準(zhǔn);
4、免費(fèi)初檢,初檢不收取檢測(cè)費(fèi)用;
5、自助下單 快遞免費(fèi)上門取樣;
6、周期短,費(fèi)用低,服務(wù)周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì);
8、檢測(cè)報(bào)告權(quán)威有效、中國通用;
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