為貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府關(guān)于降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的決策部署，近日，自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合自治區(qū)市場監(jiān)督管理局，深入鐵路運(yùn)輸企業(yè)、鐵路貨運(yùn)用戶和專用線服務(wù)企業(yè)，清理規(guī)范鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)及鐵路專用線等收費(fèi)情況，推進(jìn)物流降本增效。

　　據(jù)悉，自4月1日起，中國鐵路總公司取消了D型長大貨物車使用服務(wù)費(fèi)、貨車篷布使用服務(wù)費(fèi)、機(jī)械冷藏車制冷費(fèi)、翻卸車作業(yè)服務(wù)費(fèi)、清掃除污費(fèi)、驗(yàn)關(guān)手續(xù)費(fèi)等6項(xiàng)雜費(fèi)項(xiàng)目，貨運(yùn)雜費(fèi)由33項(xiàng)減少至27項(xiàng)。

　　同時(shí)，鐵路部門還降低4項(xiàng)雜費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，包括貨車延期占用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，裝車時(shí)間由3.5小時(shí)延長為4.5小時(shí)、卸車時(shí)間由3小時(shí)延長為4小時(shí);裝載加固材料使用服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由上浮30%調(diào)整為上浮15%;接取送達(dá)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由整車基礎(chǔ)里程10公里15元/噸調(diào)整為13元/噸，超過基礎(chǔ)里程由0.8元/噸公里調(diào)整為0.6元/噸公里;取送車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由整車9元/車公里調(diào)整為8.19元/車公里。

　　“我們和新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司簽署了協(xié)議，合作開行烏魯木齊-伊寧城際快運(yùn)班列，從4月21日起實(shí)現(xiàn)每天一列的常態(tài)化開行。在運(yùn)輸過程中，我們通過短駁的方式，自己將集散物資運(yùn)輸?shù)綖醣闭荆绕鹱咂囘\(yùn)物流，現(xiàn)在綜合成本降低了20%左右。”新疆華凌物流配送有限公司副總經(jīng)理姜濤說。

　　此外，結(jié)合國家交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率由10%降至9%的減稅政策，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司同步跟進(jìn)下浮鐵路貨物運(yùn)價(jià)，將減稅稅額等額傳遞給下游企業(yè)。

　　5月31日，鐵路部門又降低了鐵路專用線(含專用鐵路)代運(yùn)營代維護(hù)、自備機(jī)車貨車檢修服務(wù)收費(fèi)等，進(jìn)一步降低社會(huì)物流成本。

　　自治區(qū)發(fā)改委將加強(qiáng)監(jiān)管，督促中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對比分析2018年專用線代運(yùn)代維收費(fèi)和成本支出情況，梳理存在的問題，提出降低代運(yùn)代維費(fèi)用的措施。

　　同時(shí)，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司將進(jìn)一步規(guī)范收費(fèi)價(jià)格，按照國家發(fā)改委、中國鐵路總公司規(guī)范和降低專用線代運(yùn)營代維護(hù)收費(fèi)等相關(guān)要求，結(jié)合自治區(qū)專用線所在區(qū)域、企業(yè)屬性、運(yùn)營規(guī)模、線路等級(jí)、服務(wù)項(xiàng)目等情況，對專用線進(jìn)行分類定級(jí)，細(xì)化委托服務(wù)項(xiàng)目和內(nèi)容，明確相應(yīng)的價(jià)格依據(jù)，以項(xiàng)定價(jià)、以質(zhì)定價(jià)，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，形成完備的價(jià)格“菜單”，合理確定具體服務(wù)項(xiàng)目和價(jià)格。