記者3月16日從中石化上海石化獲悉，該公司使用自產(chǎn)碳纖維制成的復(fù)合材料齒輪，在其腈綸南裝置完成了為期一年的工業(yè)化應(yīng)用試用。試用結(jié)果顯示，該齒輪性能優(yōu)異，在綠色環(huán)保、節(jié)能減排、循環(huán)使用等方面都有著出色的表現(xiàn)。

參與此次試用任務(wù)的碳纖維齒輪共有5組10個，均由上海石化自產(chǎn)碳纖維經(jīng)注塑、模壓成型后制成，具有高強度、高精度、耐高溫等優(yōu)點。它們大小不一，從“克”級直徑3.5厘米，到“公斤”級直徑達(dá)20厘米。

據(jù)上海石化研究人員鄧文彬介紹，碳纖維復(fù)合材料齒輪具有自潤性，使用過程中無需加入潤滑油，腈綸南裝置減少污水產(chǎn)生近萬噸，大幅削減COD(化學(xué)需氧量)排放。同時，碳纖維比重不及鑄鐵的六分之一，制作的齒輪代替鑄鐵齒輪，可有效減少設(shè)備的運行負(fù)荷，促進(jìn)節(jié)能。此外，使用碳纖維制成的碳尼齒輪，使用期間磨損產(chǎn)生的粉末，回收后經(jīng)過處理，還可作為原材料繼續(xù)制作齒輪，實現(xiàn)循環(huán)利用，減少固廢產(chǎn)生。

不僅如此，對企業(yè)而言，使用碳纖維復(fù)合材料齒輪也有助于企業(yè)降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)裝置穩(wěn)定運行。上海石化早前已嘗試使用了3組“克”級碳尼材料齒輪，替代傳統(tǒng)純尼龍齒輪，并平穩(wěn)運行兩周年，期間，裝置平均備件使用量由每年152 0173 3840只斷崖式下降到6-12只。碳纖維復(fù)合材料齒輪比重輕，又耐腐耐磨，安裝和拆卸比較方便，容易做到嚴(yán)絲合縫，可有效保護(hù)齒輪傳動軸，促進(jìn)設(shè)備安穩(wěn)運行，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

據(jù)了解，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量新型纖維材料，其力學(xué)性能優(yōu)異，被稱為“新材料之王”，比重不到鋼的四分之一，強度卻是鋼的7—9倍，應(yīng)用廣泛。使用碳纖維制成的復(fù)合材料齒輪，憑借其誘人的潛能，已經(jīng)吸引了風(fēng)力發(fā)電、化工等齒輪應(yīng)用行業(yè)的重點關(guān)注，許多企業(yè)、裝置也有意全面投用碳纖維復(fù)合材料齒輪。上海石化通過一年的工業(yè)化試用，也為接下來碳纖維復(fù)合材料齒輪的推廣使用積累了豐富的理論依據(jù)和實踐基礎(chǔ)。