（閱兵紅旗飛過天安門）

閱兵空中展示的國旗和軍旗，尺寸分別為6米×9米和6米×7.5米，飛行速度160~180公里/小時。如此巨大的旗幟在這樣高的速度下飛行，紅旗尾部抖動劇烈，會產生超過音速的擊波(擊打波動頻率），一般的材料無法經受這樣高強度的沖擊。邦維公司是如何解決這些問題的呢，讓我們來一一揭秘。

　　

揭秘一：紅旗材料的選擇

邦維公司為了紅旗材料的選擇可謂是煞費苦心。開始邦維公司的著重點在于提高各種材料的強度和進行紅旗尾端加固，但經過幾輪試飛試驗后，在強大的擊波沖擊下無一成功。后來邦維公司不得不把“壓箱底”的材料拿出來試試，果然情況大有改觀。據邦維公司董事長王旭光介紹，此材料為10564G涂層錦絲綢，是為下一代翼傘傘兵傘進行技術儲備而研制的，沒想到**會用在國旗上。這個面料是目前紡織材料中重量*輕、抗撕裂性能*好的高強重比織物，涂層后的撕裂強度是同類傘材的三倍。

（紅旗的防水性能）

為什么面料的撕裂強度這么高呢，原來這次材料采用了更細的格子組織和特殊的涂層工藝，使得織物的表面更加的滑爽。采用這種特殊的涂層工藝，不僅解決了撕裂強度的問題，還令面料同時具有了防水的功能，這也是降落傘面料不曾采用過的技術。

（未經過防水處理雨中飛行后狀態）

（經過防水處理雨中飛行后狀態）

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揭秘二：紅旗花型的印制

面料的性能解決了，隨之而來的還有另外一個更大的難題：如何將大幅面花型印到高強錦綸織物上。如果采用傳統的錦綸印花工藝，由于花型幅面大（1.5米×6.3米），至少要開9個版進行拼接，版與版之間會產生拼縫線，影響紅旗的美觀。邦維公司探討后決定采用先進的“數碼噴繪熱轉移印花工藝”，這種工藝無需制版，不受花型大小的限制，而且這種工藝會提高效率節約時間。方法確定了，問題又來了:通常這種工藝只對滌綸有效，對錦綸無效。邦維公司下決心要攻克這一難題。

（紅旗數碼噴繪印花）

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剛開始實驗時，面料著色率很低，浮色多。怎樣解決呢？邦維公司決定對織物進行特殊的預處理工藝！經過反復摸索，染色率大幅提高。但作為新工藝，必須進行多方面測試，包括日曬、摩擦、沾色等各項牢度測試，*后測試性能優良（大于4級），新工藝終于成功。這種創新的印染工藝屬國內首創，可在錦綸織物上轉移印花，解決了錦綸織物無法采用“數碼噴繪熱轉移印花”的技術難題，邦維公司準備就這項技術申請“錦綸轉移印花”專利。

　　
揭秘三：紅旗整體的色差控制

因為紅旗的面料10564G涂層錦絲綢是公司的新研發產品，現有數量不足，而且面料是作為傘兵傘儲備材料，只有紅白藍三種顏色各約800米，其中又只有白色可以用于印花，無法進行大量的調色、印花實驗。同時，邦維公司接到的任務是制作國旗軍旗共八面，從八面中選取四面，然后這四面分為兩組，其中一組作為備用，可謂優中選優。

（紅旗進行色差對比）

因此當時*大的問題是，如何在材料數量少，時間緊急的情況下，保證紅旗色澤的均一性。由于紅旗是在天空中飛行，旗幟與旗幟之間的色差，旗幟正反面的色差，旗幟各拼片之間的色差都很容易看出來。而且產生色差的因素是很多的，如織物狀態、調色配方、轉印紙、印花的溫度和印花車速。除此之外，還要考慮每卷面料之間的色差，所以又要對每一卷面料進行小樣實驗，評估小樣的微小色差，確保顏色一模一樣的面料做成一對對的紅旗。遇到這些問題時已經進入八月了，要在一個月時間內圓滿解決這些問題，看得出來邦維公司也是下了一番苦功夫的。

（邦維多次參與國家材料提供獲得榮譽）

根據董事長王旭光介紹，除這次紅旗任務外，邦維公司也曾多次參與國家重大事件的防護裝備面料提供。從載人航天工程宇航員休息艙到女飛行員飛行服，從汶川地震到天津爆炸事件，邦維作為面料提供企業都做出過貢獻。王旭光預測此次紅旗任務中用到的面料必將大規模應用在軍工領域，在量化生產后也會沿用到民用領域，比如戶外用品等。

（邦維獲得航天飛行試驗榮譽）

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邦維公司董事長王旭光還表達了自己對整個任務以及產業用紡織行業的看法：閱兵紅旗的材料作為基礎部分很重要，但整個紅旗任務的圓滿成功是整個紡織產業鏈共同支撐的結果，如航宇救生設備有限公司和北京空間機電研究所發明的“風兜”系統，引導了風向，有效的減少了風力對紅旗的傷害。產業用紡織行業發展*重要的就是專業與否，產品、技術、服務三者的專業性統一是整個行業發展的內在驅動力。