記者從28日舉行的國新辦發布會上獲悉：近3年來，我國通過可量化措施分別降低物流成本558億元、882億元和981億元。2019年，我國將通過綜合施策，預計降低物流成本1209億元。

　 交通運輸部政策研究室主任、新聞發言人吳春耕在會上表示，今年物流降成本工作將主要圍繞以下幾方面展開：

　 優化運輸結構，推進“結構性”降本。推進運輸結構調整，加快實施鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統升級、多式聯運提速等行動。完善國家物流樞紐網絡 建設，推進港口集疏運項目實施，提升重要港區進出港鐵路、公路覆蓋率，提高一體化轉運銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。

　 深化“放管服” 改革，推進“制度性”降本。推動建立統一開放、競爭有序的市場體系，組織實施物流降本增效綜合改革試點。推動交通物流領域簡政放權，重點推動道路貨運車輛 異地檢測、三檢合一等工作落地，實現普通貨運車輛年審網上辦理等。降低高速公路、港口、機場等領域有關收費。

　 加強技術創新和應用，推進“技術性”降本。發展“互聯網+”高效物流，推動貨運新舊業態加快融合發展。推進貨運車型標準化，加快模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應用。加快農村物流、冷鏈物流、多式聯運等重點領域標準制訂和修訂工作。

　 強化管理和組織創新，推進“管理性”降本。鼓勵中小貨運企業聯盟發展，創新企業聯盟組織模式和運行機制。持續推進綠色配送示范工程建設。完善農村物流網絡節點體系和服務功能。完善交通物流信用體系，建立健全市場主體誠信檔案、行業紅黑名單制度和市場退出機制。

　 此外，根據交通運輸部日前制定的《提高綜合交通運輸網絡效率工作方案》，我國將力爭通過3年努力，推進交通網絡加密拓展、綜合銜接一體高效、運輸服務提 質升級、智能技術深化應用，使各種運輸方式的比較優勢和組合效率進一步發揮，綜合運輸網絡效率明顯提升。其中，今年的主要工作包括：

　 推動建設高品質綜合立體交通網絡。完善“十縱十橫”綜合運輸大通道；推進國家物流樞紐建設，推進約20個綜合客運樞紐和約30個貨運樞紐建設；完善港站樞紐集疏運體系。推動取消全國高速公路省界收費站，大力推動ETC安裝使用。

　 加快形成高效率綜合運輸服務體系。提高大宗貨物鐵路、水路運輸量，深入實施多式聯運示范工程，今年實現港口集裝箱鐵水聯運量增長15%以上，沿海及長江干線主要港口實現鐵水聯運信息交換共享。

　 提升行業綜合治理體系現代化水平。推進省、市兩級交通運輸綜合改革試點，研究修訂公路法、港口法等，制定發布國內集裝箱多式聯運運單、多式聯運電子運單等行業標準。

（來源：人民網-人民日報；時間：20152 0173 3840；鏈接：http://finance.people.com.cn/n1/2019/0329/c1400-101-7153.html）