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從“餐用油”到車用油的“華麗轉(zhuǎn)身”

作者:百檢網(wǎng) 時(shí)間:2021-12-28 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)

“地溝油讓人喝會(huì)危害健康,但是經(jīng)過(guò)加工處理后變成生物柴油,讓汽車‘喝’,不僅不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,還有助于減少尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染,”中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院主任杜澤學(xué)近日說(shuō)。

生物柴油是動(dòng)植物油脂與甲醇反應(yīng)生產(chǎn)的一種類似于石油柴油、并可以替代柴油使用的優(yōu)質(zhì)清潔燃料。

杜澤學(xué)在接受記者采訪時(shí)說(shuō),“我國(guó)食用油脂供應(yīng)長(zhǎng)期短缺,不可能像歐美國(guó)家那樣使用的大豆油、菜籽油等可食用油來(lái)發(fā)展生物柴油。但是,在食用油生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生大量廢棄油脂,如酸化油、地溝油等,這些原料是我國(guó)發(fā)展生物柴油的重要資源之一,也是現(xiàn)在我國(guó)生產(chǎn)生物柴油的主要原料。”

中石化石家莊煉化分公司副總經(jīng)理劉曉欣說(shuō),“煉制生物柴油對(duì)廢棄油脂的質(zhì)量要求不高,很多酸化油、地溝油經(jīng)過(guò)處理之后都可以得到應(yīng)用。估計(jì)國(guó)內(nèi)廢棄油脂的總資源量接近1000萬(wàn)噸,用他們煉制生物柴油將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益”。

中石化石家莊煉化分公司日前在生物柴油煉制方面取得突破,自主研發(fā)了以餐飲廢油為原料生產(chǎn)生物柴油產(chǎn)品的技術(shù),該技術(shù)已經(jīng)申請(qǐng)30余項(xiàng)中外專利。

另外,據(jù)杜澤學(xué)介紹,兌入生物柴油的燃料柴油可以有效減少柴油車輛對(duì)大氣的污染,特別是減少PM2.5顆粒物的排放。

既然地溝油煉制生物柴油有這么多優(yōu)點(diǎn),為何沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全面商業(yè)化推廣呢?

“關(guān)鍵問(wèn)題出在原料上,”劉曉欣說(shuō),“目前地溝油是煉制生物柴油的主要原料,但是和收油‘游擊隊(duì)’相比,我們的收購(gòu)價(jià)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),很多小餐飲企業(yè)更愿意將廢棄油倒賣給‘游擊隊(duì)’,*終回流到餐桌上。”

重慶工商聯(lián)副主席嚴(yán)琦日前稱,目前食品安全監(jiān)管還存在許多漏洞,即使在執(zhí)行嚴(yán)格的地方,正規(guī)渠道回收的地溝油僅占總量的50%,不少地方連20%都不到。

嚴(yán)琦說(shuō),政府必須考慮餐飲企業(yè)的正當(dāng)利益,尊重市場(chǎng)規(guī)律,建立合理的補(bǔ)償機(jī)制,讓餐飲企業(yè)也獲得合理的利潤(rùn),引導(dǎo)他們積*主動(dòng)地將地溝油送入正規(guī)渠道。

“我們現(xiàn)在搜集地溝油的成本大約在每噸5000元至6000元,再加上各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和稅收,成本在7000元左右,只能維持微利經(jīng)營(yíng),”劉曉欣說(shuō)。

杜澤學(xué)說(shuō),盡管國(guó)家在銀行貸款和稅收方面對(duì)生物柴油廠商提供一定的優(yōu)惠,但是力度還不夠,應(yīng)當(dāng)考慮提供直接補(bǔ)貼。對(duì)此,可以參考目前對(duì)乙醇汽油的補(bǔ)貼政策。我國(guó)自推廣乙醇汽油以來(lái),一直對(duì)定點(diǎn)燃料乙醇生產(chǎn)廠家實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼政策。

2010年3月,中海油在海南建成一座年產(chǎn)27萬(wàn)噸的生物柴油項(xiàng)目,這是中國(guó)**加入到石油柴油中的生物柴油項(xiàng)目,也是目前為止**較為成熟的生物柴油項(xiàng)目。另外,中石化計(jì)劃2013年在江蘇建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸的工業(yè)示范裝置,其在河北秦皇島的生物柴油工業(yè)裝置也在論證中。


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