據庫爾勒、阿克蘇、烏魯木齊等地監管庫和涉棉企業反饋，6月中旬汽運出庫、公路出疆數量均較前幾周明顯下滑，特別是南疆“雙29/雙30”等高品質棉花降幅較大，有倉儲庫表示一周降幅超過30%。

　　業內分析，一是鄭棉CF2009合約再上12000元/噸，棉花企業逆勢上調基差，紡織企業點價拿貨積*性下降；二是新疆棉“雙29、雙30”報價與3128標準級價差偏大，紡企難以消化。三是4月份以來高支普梳紗和高支精梳紗產銷持續低迷，內地中小紡企對高品質新疆棉的采購意向下降，轉向地產棉、低品質港口清關棉。

　　據調查，6月份以來新疆棉公路發運的重點流向依次為河南、山東、江蘇、湖北、河北等地，其中河南紡織企業、貿易商對南疆機采棉(雜質含量稍低)、3128/3129級(強裂比強度27-28cN/tex)手摘棉比較青睞。

　　山東泰安某中型紡企表示，近一周來公路運輸價格小幅下降，幅度大多在15-20元/噸。新疆棉發運“公轉鐵”的情況比較突出，因此“車等棉”的現象越來越普遍，運輸公司、回程車有一定的議價協商空間。該公司認為，隨著7、8月份內銷訂單淡季到來，出口訂單回流緩慢，再加上國內新冠疫情面臨二次爆發的風險，因此6至7月份新疆棉公路發運很難恢復到5月份的水平。