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中印將于7月恢復(fù)兩國(guó)中斷40多年的邊境貿(mào)易

作者:百檢網(wǎng) 時(shí)間:2022-02-11 來源:互聯(lián)網(wǎng)

中印確定重啟邊境貿(mào)易古道的具體時(shí)段

新華網(wǎng)拉薩6月19日電 中國(guó)和印度將于7月6日重新開放連接西藏和印度錫金段的乃堆拉山口邊貿(mào)通道,恢復(fù)兩國(guó)中斷40多年的邊境貿(mào)易。

中印兩國(guó)官員18日在西藏自治區(qū)**拉薩舉行會(huì)談,會(huì)后簽署的會(huì)談紀(jì)要公布了重啟乃堆拉山口邊境貿(mào)易的時(shí)間。

根據(jù)會(huì)談紀(jì)要,此次重新開放的乃堆拉山口還屬臨時(shí)邊貿(mào)市場(chǎng),即位于乃堆拉山口16公里左右山路上的洞青崗臨時(shí)邊貿(mào)市場(chǎng),開放時(shí)間為每年6月1日到9月30日之間的周一至周四,每天上午10點(diǎn)到下午6點(diǎn)。

“兩國(guó)邊境貿(mào)易的發(fā)展將成為改變邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)封閉狀態(tài)、發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要力量,并帶動(dòng)交通、建筑、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為兩國(guó)實(shí)現(xiàn)連接南亞貿(mào)易大通道的構(gòu)想創(chuàng)造條件。”西藏自治區(qū)主管商務(wù)工作的副主席郝鵬說。

“通過雙方邊境貿(mào)易合作,將實(shí)現(xiàn)以貿(mào)易帶動(dòng)兩國(guó)政治外交關(guān)系的穩(wěn)定和發(fā)展,改善雙邊的貿(mào)易環(huán)境、疏通貿(mào)易渠道。這是中印兩國(guó)政治外交發(fā)展的需要,也是中印兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,也是兩國(guó)邊境地區(qū)人民的需要。”他說。

參加會(huì)談的印度代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、印度商工部輔秘克里斯緹·費(fèi)爾南德斯表示:“乃堆拉山口貿(mào)易通道和邊貿(mào)市場(chǎng)的恢復(fù)是一件偉大的歷史事件,它揭開了印中經(jīng)貿(mào)關(guān)系的新篇章。它的意義不僅僅在于擴(kuò)大雙邊貿(mào)易,而且有助于兩個(gè)偉大國(guó)家之間建立更加良好的雙邊關(guān)系。”

乃堆拉山口位于西藏日喀則地區(qū)亞東縣與印度錫金段的交界處,海拔4545米,距拉薩460公里,距印度沿海城市加爾各答約550公里,曾是中印之間主要的陸路貿(mào)易通道。

20世紀(jì)初,這里的年交易額*高時(shí)達(dá)到上億銀元,占當(dāng)時(shí)中印邊境貿(mào)易總額的80%以上。但自1962年中印邊境沖突后,兩國(guó)相繼撤銷了原邊貿(mào)市場(chǎng)的海關(guān)等機(jī)構(gòu),乃堆拉山口由軍隊(duì)把守,邊貿(mào)通道被鐵絲網(wǎng)隔離。重新開放乃堆拉山口,將會(huì)對(duì)構(gòu)建中國(guó)通向印度及南亞陸路大通道,擴(kuò)大中印邊境貿(mào)易,造福兩國(guó)人民發(fā)揮重要作用。

目前亞東口岸雖未正式恢復(fù)開放,但邊民互市貿(mào)易近年趨于活躍。亞東縣政府部門統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,每年到亞東經(jīng)商的邊民達(dá)5000多人次,民間互市貿(mào)易額達(dá)360多萬(wàn)元。2004年,中印兩國(guó)簽署了經(jīng)由乃堆拉山口進(jìn)行邊境貿(mào)易的備忘錄;2005年,中國(guó)國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)了西藏在亞東縣建設(shè)邊貿(mào)市場(chǎng)的總體方案,亞東口岸恢復(fù)開放的事宜進(jìn)入組織實(shí)施階段。

郝鵬說,亞東邊貿(mào)市場(chǎng)的開放,將大大促進(jìn)中印貿(mào)易發(fā)展。從印度進(jìn)口鐵礦石、農(nóng)畜產(chǎn)品可通過這個(gè)便捷的陸路通道,中國(guó)的羊絨、家電、中藥材也有望通過這個(gè)口岸進(jìn)入印度市場(chǎng)。

“去年西藏進(jìn)出口總額才兩億美元,中印亞東邊貿(mào)開通后,即使中印貿(mào)易額的10%通過這個(gè)山口,西藏的外貿(mào)額也會(huì)增加十幾億美元,這對(duì)西藏的帶動(dòng)太大了。”他說。

目前中印貿(mào)易大部分通過海運(yùn),而西藏的外貿(mào)絕大部分經(jīng)由天津港,兩地相距數(shù)千公里。“由于青藏鐵路即將于7月1日通車運(yùn)行,因而一旦走乃堆拉山口,拉薩經(jīng)亞東至加爾各答等印度港口的距離就可縮短至約1200公里,這將有利于促進(jìn)從中國(guó)西藏和內(nèi)地通往南亞陸路大通道的形成。”郝鵬說。

中國(guó)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中印貿(mào)易額去年達(dá)187.3億美元,比上年增加37.5%,預(yù)計(jì)今年將會(huì)突破200億美元。中國(guó)已成為印度第二大貿(mào)易伙伴。(完)

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環(huán)球時(shí)報(bào):在高高的喜馬拉雅山山口,一名中國(guó)士兵來到分隔中印兩國(guó)邊界的鐵絲網(wǎng)旁。在這個(gè)世界上兩個(gè)人口大國(guó)之間曾經(jīng)*為敏感的邊界上,他手中拿的不再是槍,而是帶給家人的錄影帶,他還停下來透過鐵絲網(wǎng)和對(duì)面握了握手。不遠(yuǎn)處,推土機(jī)正忙碌著,并不是在建碉堡,而是要鋪設(shè)連接中國(guó)和印度之間的公路。

乃堆拉曾是古代絲綢之路的一部分。156 0190 2607年印度獨(dú)立后,乃堆拉山口的雙邊貿(mào)易飛速發(fā)展。10年后,就有超過1000頭騾子和700多人每天往返在這條道路上。那時(shí),印度主要進(jìn)口羊毛、動(dòng)物皮革、牦牛尾巴等貨品,出口衣物、煙草、肥皂、勞力士手表甚至是分解的汽車,他們由此換回成袋的中國(guó)銀幣。雙邊貿(mào)易在1962年因雙方?jīng)_突而中止。 全文

中印合作的雙贏之路

人民日?qǐng)?bào):中印兩國(guó)已經(jīng)確定了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,去年1月24日舉行了首次戰(zhàn)略對(duì)話。中印邊界問題特別代表的會(huì)晤也取得了積*的進(jìn)展。近年來,中印雙邊貿(mào)易額以年均30%的速度增長(zhǎng),由2000年的20億美元增長(zhǎng)到2005年的180億美元。雙方制定的在2008年實(shí)現(xiàn)雙邊貿(mào)易額200億美元的目標(biāo)有望提前一年實(shí)現(xiàn)。中印兩軍關(guān)系近年來也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,雙方互信不斷加深,友好交往進(jìn)一步擴(kuò)大,這也為邊境地區(qū)的和平與安寧營(yíng)造了良好氣氛。

中印兩國(guó)都是文明古國(guó),兩國(guó)的復(fù)興具有劃時(shí)代的意義。中印兩國(guó)能不能走出一條雙贏之路,創(chuàng)造出新的發(fā)展與合作模式,關(guān)系到能否造福于兩國(guó)人民,造福于世界。
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