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衡陽發(fā)力大通關(guān) 鞋企運(yùn)費(fèi)能減少三成

作者:百檢網(wǎng) 時(shí)間:2022-02-11 來源:互聯(lián)網(wǎng)

湘南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)去年10月獲國家發(fā)改委批復(fù)同意設(shè)立,它與長株潭城市群“兩型社會”建設(shè)試驗(yàn)區(qū)、大湘西武陵山扶貧協(xié)作區(qū)三大板塊構(gòu)建了一個(gè)“三足鼎立”的嶄新格局。這種格局將奠定我省在中部地區(qū)**崛起的戰(zhàn)略地位。

衡陽、郴州、永州三市迎來了難得的歷史機(jī)遇,充分利用區(qū)位優(yōu)勢,發(fā)掘自身優(yōu)勢和潛力,在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。從今天起《瀟湘晨報(bào)》將推出“科學(xué)發(fā)展 成就輝煌走進(jìn)湘南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)”系列報(bào)道,為讀者呈現(xiàn)湘南三市取得的成績和經(jīng)驗(yàn),探求承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的發(fā)展之道。

“無損耗,不堵車,如果通過"五定班列"送貨,運(yùn)費(fèi)能減少三成,每趟時(shí)間可以節(jié)約5小時(shí)。”昨天,衡陽榮陽鞋業(yè)有限公司主管唐針山向記者描述了這樣一幅美好的畫面。在一個(gè)機(jī)場、一條湘江千噸級黃金水道、8條高速公路、9條鐵路的“1156 0190 2607”立體交通網(wǎng)絡(luò)下,衡陽“大通關(guān)”交通平臺已經(jīng)形成,外貿(mào)進(jìn)出口將更加便捷通暢。

發(fā)力大通關(guān) 把沿海港口城市的優(yōu)勢搬到衡陽

5月30日上午,衡陽到深圳的“五定班列”滿載著世界*先進(jìn)的手機(jī)導(dǎo)光板產(chǎn)品從衡陽火車站貨運(yùn)場開出,經(jīng)由鐵路直達(dá)深圳,再與深圳口岸海輪無縫銜接,一周左右抵達(dá)大洋彼岸的美國蘋果公司等一批外國企業(yè)。這里的“五定班列”是指定點(diǎn)、定線、定時(shí)、定價(jià)、定車次,從衡陽出發(fā)的貨物通過武廣鐵路線直達(dá)深圳,*終銷往海外。湖南中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理李素輝感嘆道:“在2011年3月份(五定班列開通)之前,衡陽的出口貨物只能提前分批分次申請,僅貨物發(fā)運(yùn)到港口便需要4天左右時(shí)間。”

“五定班列”的開通標(biāo)志著衡陽實(shí)現(xiàn)了“鐵海聯(lián)運(yùn)”,成為內(nèi)陸港口城市。即將于今年年內(nèi)開通的“公路口岸”,與“五定班列”、“鐵海聯(lián)運(yùn)”和白沙物流園等10大物流園區(qū)一起,共同打造衡陽的“大通關(guān)”平臺。沿海港口城市擁有的優(yōu)勢,衡陽都將擁有。

享受大通關(guān) 企業(yè)貨運(yùn)增多,速度也在加快

節(jié)約的不僅僅是時(shí)間,還有成本,貨物數(shù)量增多了,效率也在提升。

安迅物流運(yùn)輸有限公司市場部業(yè)務(wù)經(jīng)理鄧立新感嘆,“裝的貨越來越多了。”作為衡陽“五定班列”的**運(yùn)行和操作的物流公司,該公司所在的衡陽明翰貨場的運(yùn)輸數(shù)量逐日增加,刷新著衡陽鐵路貨運(yùn)的記錄,數(shù)據(jù)顯示,在2010年以前明翰貨場平均每個(gè)月只有450個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。2011年“五定班列”開通以后,平均每月達(dá)到770個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,在今年前五月的平均運(yùn)輸量達(dá)到了880個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,企業(yè)貨物進(jìn)進(jìn)出出,通關(guān)速度也在加快。為提升服務(wù)水平,衡陽引進(jìn)和吸收了“一站式審批”、“零障礙服務(wù)”、“保姆式服務(wù)”等模式。大部分低風(fēng)險(xiǎn)貨物都得到了快速放行,出口平均海關(guān)作業(yè)時(shí)間為4分鐘。

唐針山在衡陽經(jīng)營管理鞋廠之前,也在廣東做了幾年的鞋子生意,因?yàn)楹怅柕貐^(qū)的土地資源和人力資源優(yōu)勢,他轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)地,繼續(xù)自己的財(cái)富夢想。這幾年,隨著油價(jià)和人工費(fèi)用的上漲,他所經(jīng)營的榮陽鞋業(yè)的成本也在上揚(yáng),“五定班列”的開通給他期許了一個(gè)美好的未來。目前榮陽鞋業(yè)主要是公路運(yùn)輸?shù)姆绞剑刻塑嚧窝b載著五六千雙鞋子從衡陽送往深圳再遠(yuǎn)銷海外,“每雙鞋子的運(yùn)費(fèi)成本在一塊至一塊五之間。”唐針山給記者算了一筆賬,如果用“五定班列”的方式,定時(shí)定點(diǎn)定量地將鞋子運(yùn)送出去,每雙鞋子的運(yùn)輸成本能控制在一塊錢以內(nèi),成本將減少30%。

借力大通關(guān) 成為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的起跳平臺

衡陽市委書記童名謙在5月4日上午召開的全市擴(kuò)大開放暨承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)大會上要求,為擴(kuò)大開放提供保障,加快高新區(qū)、綜合保稅區(qū)、公路口岸、無水港等平臺建設(shè),加緊啟動鐵路口岸、航空口岸建設(shè)。

“通關(guān)能力的提升將帶動衡陽及周邊省市的區(qū)域合作更加緊密。成為衡陽承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的起跳平臺。”衡陽市商務(wù)局局長楊金龍說。 目前衡陽公路口岸建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入掃尾階段,口岸電子信息平臺建設(shè)已經(jīng)就位。此外,衡陽鐵路口岸已經(jīng)獲批,無水港(內(nèi)陸地區(qū)建立的具有完備港口服務(wù)功能的物流中心)建設(shè)通過招商引資引進(jìn)了戰(zhàn)略合作者,“港澳直通車”物流模式也煥發(fā)出更大的活力。

逐漸夯實(shí)的口岸“大通關(guān)”平臺把衡陽推向了開放崛起的快車道。目前,衡陽市外貿(mào)企業(yè)總數(shù)達(dá)到326家。今年1月份,在全國、全省外貿(mào)總額同比分別下降7.7%和2%的情況下,衡陽市外貿(mào)進(jìn)出口額11664萬美元,同比增長40.79%。
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