傳統(tǒng)流程下，一雙運(yùn)動(dòng)鞋的生產(chǎn)周期需要18個(gè)月，阿迪新工廠Speedfactory只需要一周時(shí)間

阿迪達(dá)斯開(kāi)設(shè)新廠生產(chǎn)3D打印鞋，從設(shè)計(jì)到交貨只需一周時(shí)間

世界知名的運(yùn)動(dòng)鞋類品牌都對(duì)3D打印有著濃厚的興趣，耐克、阿迪、新百倫、安德瑪都曾推出過(guò)3D打印的運(yùn)動(dòng)鞋，不過(guò)一般都是少量生產(chǎn)，為運(yùn)動(dòng)員開(kāi)發(fā)定制鞋，或者在市場(chǎng)中投放限量版運(yùn)動(dòng)鞋進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)熱。

*近，阿迪宣布開(kāi)設(shè)新工廠Speed factory，可能在3D打印鞋的量產(chǎn)方面向前進(jìn)一步。

Speed factory將在美國(guó)和德國(guó)開(kāi)設(shè)，它將采用許多新的制造工藝，包括3D打印、電腦編織和機(jī)器人切割等等。

阿迪達(dá)斯開(kāi)設(shè)新廠生產(chǎn)3D打印鞋，從設(shè)計(jì)到交貨只需一周時(shí)間

阿迪之所以考慮更多地采用技術(shù)和本地化生產(chǎn)，壓縮成本是其中一大原因。

目前，運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)年產(chǎn)值為800億美元，生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要外包給中國(guó)、印尼和越南。不過(guò)，隨著這些國(guó)家的人力成本上升，外包的成本也水漲船高。如此一來(lái)，外包給第三世界來(lái)壓縮成本的可能性正在日漸式微，而3D打印和機(jī)器人則提供了這種想象空間。

除了成本的考慮，跟上消費(fèi)者需求的節(jié)奏也是一大動(dòng)因。

運(yùn)動(dòng)鞋品牌是崇尚時(shí)尚、個(gè)性和創(chuàng)新的領(lǐng)域，采用上文提到的新技術(shù)，可以縮短設(shè)計(jì)時(shí)間、簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈，從而在更短的周期內(nèi)生產(chǎn)鞋子。

使用傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程（從設(shè)計(jì)、制作原型（prototyping）、測(cè)試材料到生產(chǎn)），生產(chǎn)一雙鞋大約需要18個(gè)月的時(shí)間 。考慮到一款鞋通常在一年的某段時(shí)間售賣，這顯然不是*經(jīng)濟(jì)的辦法。

相形之下，在Speedfactory工廠，從設(shè)計(jì)到交貨一周內(nèi)即可搞定。公司稱，一旦設(shè)計(jì)完成，這個(gè)生產(chǎn)周期甚至可能壓縮到**時(shí)間。而這所以能做到這一點(diǎn)，顯然是新技術(shù)的功勞。

此外，新的技術(shù)也釋放了鞋型設(shè)計(jì)的想象力。3D打印作為一種顛覆性的生產(chǎn)方式，不僅能設(shè)計(jì)傳統(tǒng)工藝力不能及的復(fù)雜外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還可以采用各種新型材料。

在定制服務(wù)方面，3D打印和數(shù)字設(shè)計(jì)可以為鞋子提供****的個(gè)性化水平，而且還能將消費(fèi)者的姿勢(shì)、步態(tài)、腳步結(jié)構(gòu)納入考慮范疇。

不過(guò)，阿迪并未披露Speedfactory生產(chǎn)系統(tǒng)的太多細(xì)節(jié)。但阿迪表示，生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)用到各種原料（如塑料、纖維等）來(lái)制造鞋子的各個(gè)部分。

上述的新技術(shù)也會(huì)出現(xiàn)工廠當(dāng)中，比如電腦編織、機(jī)器人切割、3D打印，所有這些技術(shù)都有助于更快、更廉價(jià)、并且更節(jié)省物料地生產(chǎn)鞋子。阿迪達(dá)斯稱，Speedfactory不會(huì)像亞洲的工廠那樣雇傭大量勞動(dòng)力，每個(gè)工廠只需要156 0190 2607人。

不過(guò)，自動(dòng)化生產(chǎn)總是與就業(yè)問(wèn)題相絆相生。阿迪稱，至少就目前而言，高科技工廠只是現(xiàn)有設(shè)施的補(bǔ)充，而不會(huì)取代亞洲的工廠。考慮到阿迪每年出產(chǎn)3億雙鞋，但Speedfactory預(yù)計(jì)只能年產(chǎn)5萬(wàn)雙，可以想見(jiàn)阿迪所言非虛。

阿迪在德國(guó)的Speedfactory設(shè)在巴伐利亞州安斯巴赫市，預(yù)計(jì)今年中期可以投產(chǎn)，現(xiàn)在阿迪正在與當(dāng)?shù)刂圃煸O(shè)備公司Oechsler Motion合作建廠。第二家Speedfactory設(shè)在美國(guó)的佐治亞州亞特蘭大市，目前也在建設(shè)當(dāng)中。

如果兩家工廠運(yùn)營(yíng)成功的話，阿迪可能在未來(lái)大規(guī)模推廣這種模式。阿迪表示這些新技術(shù)也可能運(yùn)用到亞洲的工廠當(dāng)中，鑒于當(dāng)?shù)貙?duì)運(yùn)動(dòng)服裝的需求不斷上漲。