作者:百檢網(wǎng) 時(shí)間:2022-05-30 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
非金屬材料的性能及加工工藝日新月異,使得其以****的速度被應(yīng)用在汽車上。平均每輛轎車非金屬材料的用量已由1981年的68.4公斤提高到目前的150-180公斤。同時(shí),巿場(chǎng)對(duì)于此類材料相應(yīng)性能的檢測(cè)提出了更高的要求,例如汽車內(nèi)飾材料揮發(fā)物質(zhì)在擋風(fēng)玻璃上的冷凝對(duì)司機(jī)駕駛安全的影響,塑料燃油箱的透氣性,內(nèi)胎、安全氣囊的阻隔性等等。針對(duì)這些問(wèn)題,相應(yīng)的檢測(cè)方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)儀器也相繼推出和不斷完善。
一、內(nèi)飾件的霧化檢測(cè)
汽車內(nèi)裝飾材料,如工程塑料、紡織品、皮革、無(wú)紡布等,以及安裝這些材料所用的各種粘合劑,在高溫的作用下,其容易揮發(fā)的成份會(huì)蒸發(fā)出來(lái),并在汽車窗戶或擋風(fēng)玻璃上形成凝結(jié),造成司機(jī)視線不良,嚴(yán)重影響行車安全。目前,國(guó)外已有這方面的檢測(cè),遵循的相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為IN75201、ISO6452、SAEJ1756等。國(guó)內(nèi)部分汽車及內(nèi)飾件生產(chǎn)企業(yè)或者為了提高產(chǎn)品品質(zhì)、或者為了開拓海外巿場(chǎng)的需要,也對(duì)相關(guān)檢測(cè)給予了足夠重視。
內(nèi)飾件霧化檢測(cè)有兩種試驗(yàn)方法:光澤度測(cè)試法和重量測(cè)試法。前者是通過(guò)玻璃板在霧化前后光澤度的變化來(lái)衡量被測(cè)試樣的霧化特性;后者則是通過(guò)鋁箔在霧化前后質(zhì)量的變化得到霧化凝結(jié)物的質(zhì)量。另外,通過(guò)試驗(yàn)得出的“成霧值”或“霧化-凝結(jié)物的質(zhì)量”還能定量地得出該試樣有毒有害物質(zhì)的揮發(fā)量;通過(guò)對(duì)車前氙氣燈霧化值測(cè)試,還能夠測(cè)試車前燈的霧化現(xiàn)象會(huì)在多大程度上影響照明度。
二、座椅材料的透氣度、透濕性檢測(cè)
在長(zhǎng)途旅程中,駕乘人員往往要在車內(nèi)坐幾個(gè)甚至幾十個(gè)小時(shí),所以汽車座椅材料的透氣、透濕性能比其它地方要求更高。好的座墊、靠椅應(yīng)該柔軟有彈性,并具有良好的透氣、透濕性能,使駕乘人員的汗液能順利地排出,使人感覺舒適。
透氣度的檢測(cè)方法為:取規(guī)定尺寸的試樣置于試驗(yàn)腔內(nèi),在試樣一側(cè)抽空,使試樣兩側(cè)形成一定的壓差,在此壓差下測(cè)量氣體在一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)試樣給定面積內(nèi)的流量,計(jì)算透氣率;或者保持通過(guò)試樣的流量,測(cè)量試樣兩側(cè)的壓差,計(jì)算空氣流通阻力。該測(cè)試方法遵循GB/T10655-2003。
透濕性的檢測(cè)方法為:把試樣恒溫地夾在干濕腔之間,位于測(cè)試腔的傳感器分析腔內(nèi)濕度的變化,并跟蹤由預(yù)設(shè)下限值至上限值所需的時(shí)間,通過(guò)連續(xù)多次測(cè)量和系統(tǒng)分析,求出試樣的透濕量和透濕系數(shù)。該測(cè)試方法遵循ASTME398。
三、塑料燃油箱的透氣性能測(cè)
目前中國(guó)轎車的塑料燃油箱使用率已達(dá)到86%。與鋼板燃油箱相比,汽車塑料燃油箱具有更安全、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)等特性,且造型隨意、生產(chǎn)成本低。但是,汽車塑料燃油箱的阻隔性能差,會(huì)造成燃油的穿透性揮發(fā),需要對(duì)其阻隔性能進(jìn)行測(cè)試,以選擇理想的材料。
傳統(tǒng)的測(cè)試方法為:把定量的汽油注入油箱后,密封,稱量燃油箱得到其質(zhì)量M1,放置足夠時(shí)間后(一般要超過(guò)100天),再次進(jìn)行稱量得到其質(zhì)量M2,計(jì)算△M=M1-M2,△M即為燃油的揮發(fā)量。此種方法需要測(cè)試時(shí)間長(zhǎng),要求有高精度的稱量工具,實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較困難。
ASTMD3985給出了另外一種測(cè)試方法。切取燃油箱的塑料薄片,測(cè)量薄片的氧氣透過(guò)量,通過(guò)對(duì)各種塑料薄片的透氧量進(jìn)行比較,從而科學(xué)迅速地得出哪種塑料更具有良好的阻隔性,更適于用來(lái)制造燃油箱。ASTMF1307則給出了整個(gè)容器的測(cè)試方法,從而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)油箱密封性的檢測(cè)試驗(yàn)。
四、內(nèi)胎、安全氣囊的氣體阻隔性檢測(cè)
制造汽車內(nèi)胎和安全氣囊的材料都要求有良好的阻隔性,前者保證汽車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而不必充氣,后者保證在發(fā)生事故碰撞的瞬間,能迅速鼓起,保證有一定的壓力。
傳統(tǒng)檢測(cè)方法為把成品內(nèi)胎或安全氣囊充氣至一定壓力,記錄下此時(shí)壓力表值,放置一段時(shí)間后,觀察壓力表值的壓降,從而得出其阻隔性能。此種檢測(cè)方法一般要很長(zhǎng)時(shí)間才能得出結(jié)果(有時(shí)需要一年以上),實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較困難。現(xiàn)在可以采用濟(jì)南蘭光機(jī)電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的VAC-V1型氣體滲透儀,在被測(cè)材料上取樣,裝夾在儀器上,使試樣兩側(cè)保持一恒定的壓差,測(cè)量氣體滲過(guò)試樣之后壓力隨時(shí)間的變化,從而得出材料的阻隔性能。在該儀器上做這方面的試驗(yàn)一般12小時(shí)以內(nèi)就可完成,大大提高了工作效率。
五、其它非金屬材料的檢測(cè)
汽車上所用的非金屬材料非常多,并且同一種材料用在不同的部位有不同的性能要求,也就需要進(jìn)行各種項(xiàng)目的檢測(cè)。例如拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、硬度、彎曲強(qiáng)度、色澤、摩擦系數(shù)等等。
另外,汽車上還會(huì)大量使用各種各樣的膠粘劑,膠粘劑性能的好壞對(duì)整車質(zhì)量有至關(guān)重要的影響,所以還要對(duì)這一類非金屬材料進(jìn)行剪切、拉伸、扯離等性能測(cè)試。
1、檢測(cè)行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測(cè);
2、實(shí)驗(yàn)室全覆蓋,就近分配本地化檢測(cè);
3、工程師一對(duì)一服務(wù),讓檢測(cè)更精準(zhǔn);
4、免費(fèi)初檢,初檢不收取檢測(cè)費(fèi)用;
5、自助下單 快遞免費(fèi)上門取樣;
6、周期短,費(fèi)用低,服務(wù)周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì);
8、檢測(cè)報(bào)告權(quán)威有效、中國(guó)通用;
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