動車車身是鋁合金材料。目前國內絕大多數動車組（CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380A/B/C/D）車體都采用鋁合金材料，只有CRH1型動車組（1A、1B、1E）

我們的生活是由各項工程所組成的，有質量保證的工程可以使我么的生活變得更加的便利，但是存在工程質量缺陷的工程，則會對人民的生命構成威脅。城市軌道交通工程是諸多工程中的一種，在此類

普鐵軌道動態(tài)檢測項目包括:1、軌距，軌距變化率。2、水平，水平變化率。3、高低，高低變化率。4、軌道水平扭曲(三角坑)。5、曲線超高，曲線曲率。軌道動態(tài)檢測是鐵路線路維修發(fā)展的

軌道交通產品認標準EN50155是軌道交通產品常用的檢測標準之一。EN 50155:2017可適用的產品主要包括了：適用于在軌道車輛上使用的所有控制、調節(jié)、保護、診斷、能源等電

軌道機車鐵標是什么標準？1、TB/T 3139-2021的適用范圍？適用于機車、客車、動車組車內用非金屬材料和司機室、客室等室內空氣的有害物質限量，機車、客車、動車組用非金屬材

機車金屬材料主要檢測項目如下：1、機械性能：主要包括（拉伸試驗、高低溫拉伸試驗、 壓縮試驗、剪切試驗、扭轉試驗、彎曲試驗、沖擊試驗、洛氏硬度試驗 、布氏硬度試驗、維氏硬度試驗、

高錳合金軌道鋼碳含量:0.75%－1.45%。高錳鋼按照國家標準分為5個牌號，主要區(qū)別是碳的含量，其范圍是0.75%－1.45%。受沖擊大，碳含量低。錳含量在11.0%－14.

軌道交通電力電纜標準這里可以理解為：地鐵或輕軌直流牽引用電力電纜，GB/T12528-2008 《交流額定電壓3kV及以下軌道交通車輛用電纜》根據勝華電氣礦物質電纜防火電纜招標

高速鐵路大部分材料還是常規(guī)材料，比方說橋梁來說，基礎及下部結構主要還是鋼筋混凝土工程，梁部結構可分為預應力鋼筋混凝土及鋼結構工程或者其他組合結構。在世界上，高速鐵路的誕生是繼航

車鉤的三態(tài)作用是利用車鉤提桿把鉤鎖銷提起或落下，通過鉤鎖與鉤舌推鐵的作用，使車鉤處于閉鎖、開鎖和全開狀態(tài)。中國鐵道部門1956年確定1、2號車鉤為標準型車鉤。但隨著列車速度的提

APEO是烷基酚聚氧乙烯醚類化合物的簡稱，APEO中包括壬基酚聚氧乙烯醚（NPEO）辛基酚聚氧乙烯醚（OPEO），十二烷基酚聚氧乙烯醚（DPEO）和二壬基酚聚氧乙烯醚（DNPEO）。

近日，市場監(jiān)管總局（標準委）在農業(yè)農村、生態(tài)環(huán)境、公共安全、兩化融合、公共服務等領域，集中發(fā)布一批重要國家標準。

本指標體系規(guī)定了磷肥工業(yè)生產企業(yè)清潔生產的一般要求。本指標體系將清潔生產標準指標分為六類，即生產工藝及裝備指標、資源能源消耗指標、資源綜合利用指標、污染物產生指標、產品特征指標和清潔生產管理指標。 本指標體系適用于磷肥企業(yè)的清潔生產審核、清潔生產潛力與機會的判斷以及清潔生產績效評定和清潔生產績效公告制度，也適用于環(huán)境影響評價、排污許可證管理、環(huán)保領跑者等環(huán)境管理制度。

本標準規(guī)定了工業(yè)爐窯排污單位排污許可證申請與核發(fā)的基本情況填報要求、許可排放限值確定、實際排放量核算、合規(guī)判定方法以及自行監(jiān)測、環(huán)境管理臺賬與排污許可證執(zhí)行報告等環(huán)境管理要求，提出了污染防治可行技術參考要求。 本標準適用于指導工業(yè)爐窯排污單位在全國排污許可證管理信息平臺填報與工業(yè)爐窯相關的申請信息，適用于指導核發(fā)機關審核確定工業(yè)爐窯排污單位排污許可證相應許可要求。本標準適用于工業(yè)爐窯排污單位排放與工業(yè)爐窯相關的大氣污染物、水污染物的排污許可管理。

土壤污染責任人認定涉及當事人的切實利益，涉及歷史責任人認定等法律問題，是需要在實踐中進一步探索的一個難點。

本標準規(guī)定了不銹鋼復合鋼板焊接的材料、焊工、焊前準備、焊接工藝、焊接質量檢驗及焊接缺陷返修等技術要求。 本標準適用于以不銹鋼為復層，以碳素鋼或低合金鋼為基層的總厚度不小于4 mm的不銹鋼復合鋼板的焊接。