壓載水”指為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)性或應力而在船上加裝的水及其懸浮物。船舶空載時穩(wěn)性和吃水無法滿足安全要求，需要使用壓載水調整船舶的漂浮狀態(tài)。船舶不均勻裝載時（部分貨艙裝貨）局部受力過大，需要使用壓載水調整受力狀態(tài)。
船舶這種長距離國際運輸工具基本上是全球航行，啟航的時候因為裝載、穩(wěn)性等原因需要裝大量的壓載水，這些始發(fā)港的水中含有大量的始發(fā)港地區(qū)的生物（生物體、卵等），到了目的地港由于裝載變化需要重新裝壓載水或者排出壓載水，周而復始依此類推，這樣全球各個地區(qū)的水就在不停地被換來換去。
這種全球性的大規(guī)模交換水是對各地的生態(tài)系統(tǒng)來說是很危險的行為，每個地區(qū)都有自己獨特的生態(tài)環(huán)境都有自己獨特的物種，這個生態(tài)環(huán)境是脆弱的，如果有外來生物進入很可能會對當地生態(tài)環(huán)境引起致命破壞。
船舶到岸時排入到岸國海域中的壓載水，已成為海洋有害生物傳播的主要途徑。因此，國際海事組織（IMO）要求提供滅活處理裝置的廠家或科研單位需提交滅活壓載水化學物質清單，以及說明檢測方法、質量控制等情況的專業(yè)水質檢測報告。
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