作為有車一族，對自己的愛車肯定是倍加珍惜，但汽車作為出行工具，難免在使用過程中，出現損傷。這其中*刻骨銘心的痛,應該就是“您的愛車被刮傷 "。
汽車輕量化是未來汽車行業發展方向之一。目前在汽車工業領域大量使用塑料來代替傳統的鋼鐵和合金材料，同時簡化汽車制造工藝，提升乘客的安全感和舒適感。車用塑料已廣泛應用在汽車內頂棚，儀表板、車內門板、方向盤等汽車覆蓋件和內飾件。然而，這些部件在生產、運輸及使用過程中不可避免受到硬物的刮擦，表面留下劃痕、引起色變、光澤的改變，劃痕處甚至能夠引起應力集中，*終影響內外飾件的美觀和耐用性，限制了材料的使用壽命。
耐刮擦試驗是汽車塑料內外飾件表面質量控制的常規項目，也是汽車內外飾塑料零件質量控制的一項重要指標。因汽車內外飾塑料零件所處的環境不同，部位不同，種類不同，形成了各種刮擦試驗方法，塑料制造工業和汽車工業都在積*尋找更好的測試和表征高分子材料的耐刮擦性能測試方法。
小編了解了一下，目前汽車領域的主要的測試耐刮擦性能的方法有物質刮擦實驗、硬度試驗筆刮擦法、網格刮擦實驗法、摩擦色牢度刮擦法等，這些方法是塑料生產廠商及汽車廠商，在其日常生產中，作為工藝初期技術檢驗的常用的耐刮擦測試方法。
譜尼測試提示：車用塑料零件的耐刮擦性能的測試方法眾多，刮擦頭、負載、樣品與刮擦頭相對運動狀態等是決定測試方法的關鍵技術要素，因此，在進行汽車內飾件的測試時，根據零件及材料本身的特點及檢測目的，要充分綜合各方面的要求，選取恰當的測試方法來進行測試。
對于汽車內飾件，只有充分地進行了耐刮擦試驗的驗證，才能根據測試結果，對零件本身的材料及制作工藝進行改進，從而提升零件的性能，從根本上提高車用材料的耐刮擦能力。譜尼測試集團依托多年以來在汽車領域的檢測經驗，可按 GB、ASTM、ISO 等標準，承接各種材料和產品（金屬、半導體、絕緣體、聚合物和生物材料）的性能檢測，進行材料的定性定量分析、組織結構分析、化學成分及元素價態分析、表面及微區的形貌、力學性質及物化性能、復雜體系樣品的綜合分析等數十項測試。如需了解更多詳情，歡迎撥打免費咨詢電話或者點擊http://www.szlhsb.com查詢。 | 
