近日，國務院印發《新一代人工智能發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，要求發展自動駕駛汽車和軌道交通系統。譜尼測試汽車檢測專家表示，這給行業發出了強烈的信號：中國自動駕駛汽車：出發，在路上！

應時而動，順勢而為
《規劃》認為，人工智能發展進入新階段。人工智能加速發展，呈現出深度學習、跨界融合、人機協同、群智開放、自主操控等新特征。大數據驅動知識學習、跨媒體協同處理、人機協同增強智能、群體集成智能、自主智能系統成為人工智能的發展重點，受腦科學研究成果啟發的類腦智能蓄勢待發，芯片化、硬件化、平臺化趨勢更加明顯，人工智能發展進入新階段。當前，新一代人工智能相關學科發展、理論建模、技術創新、軟硬件升級等整體推進，正在引發鏈式突破，推動經濟社會各領域從數字化、網絡化向智能化加速躍升。

譜尼測試汽車檢測專家認為，國務院近期公布的《規劃》，正是對世界范圍內新一波人工智能大勢的應時而動，主動而為，充分體現了加快建設創新型國家和將我國建設成為世界**人工智能科技強國的雄心與國家戰略意圖。

自動駕駛平臺呼之而出
譜尼測試汽車檢測專家告訴筆者，在智能運載工具方面，《規劃》明確提出，發展自動駕駛汽車和軌道交通系統，加強車載感知、自動駕駛、車聯網、物聯網等技術集成和配套，開發交通智能感知系統，形成我國自主的自動駕駛平臺技術體系和產品總成能力，探索自動駕駛汽車共享模式。

行業人士指出，目前自動駕駛已進入以企業為主體、以市場為主導的新階段。行業普遍認為，2021年前后將是自動駕駛汽車發展的產業元年。自動駕駛產業落地速度的驟然加快，在很大程度上得益于人工智能近五年來取得的突破性進展。

在高精地圖、車聯網與智能交通系統等的合力支撐下，自動駕駛汽車有望具有接近于人類水平的視覺感知、緊急情況預測與駕駛技巧學習等能力，其中路測大數據與低功耗高性能人工智能芯片正成為產業競爭的焦點。人工智能技術的較量，已然是自動駕駛產業商業落地的關鍵。

自動駕駛的有效性和安全性
隨著國家政策的不斷利好，我國開發自動駕駛系統和車輛生產的公司越來越多，如何保證自動駕駛的有效性和安全性成為一個必須解決的問題。譜尼測試汽車檢測部門專家對此進行了簡要的分析：
自動駕駛是一個從手動控制到汽車自動控制的過程，手控控制越來越弱化，伴隨的汽車自動控制越來越強，大概的可分為5個階段：
L0：非自動操作駕駛
L1：具備1種橫向或者縱向的輔助功能介入車輛和控制功能
L2：組合功能——以汽車為主體執行多種操作功能
L3：當以汽車為主體的駕駛，行不通時可指示駕駛員切換為手動駕駛
L4：全自動操作駕駛

汽車從手動向全自動過程中，L1經過不斷的完善，其安全性和測試方案以及效果已經得到驗證，而更高階系統的安全性和有效性，需要接受長期挑戰和迭代。每個功能的測試，其實需要大量的工具和測試體系的完善，如：
1.測試的要素是人、車、路
2.車輛性能
3.道路的特性
4.駕駛員行為
5.多系統的耦合性，需要抽象出其他系統的行為
6.環境的多擾動性：不同天氣、不同燈光

譜尼測試汽車檢測部門專家表示，自動駕駛系統本身是為了安全，而不是制造更多的安全問題，這是給***和部署者提了很高的要求。為配合國內車企對汽車零部件、元器件有效性和安全性的測試需求，譜尼測試搭建了完善的汽車零部件檢測實驗室環境，可對汽車整車、零部件、內外飾件的金屬件、塑料件、塑料噴漆件、電鍍件、轉印件、紡織品、皮革、燃油及車用油品等進行檢測，服務項目包括ELV指令、REACH法規等合規性檢測、各類限用有毒物質、有機揮發物VOC、零部件的功能及疲勞耐久性、可靠性、各種材料的物理力學性能測試，及CCC強制性產品認證檢驗、產品定型檢驗、委托檢驗、質量仲裁檢驗、專用檢測設備的開發、產品鑒定服務。

PONY譜尼測試集團在汽車檢測領域具備多項專業資質。作為汽標委節能分委會及車輛回收利用標準工作組成員單位，全面參與中國《道路車輛禁用物質要求》（簡稱中國汽車ELV）等多個汽車國家標準制定工作，并與中國工業汽車協會、日本汽車工業協會、中國汽車技術研究中心等專業機構保持良好深入的合作關系。旗下武漢實驗室（武漢車附所）是中國汽車行業一家專業研究汽車車身附件產品檢驗的研究機構和***質量監督檢驗中心，具備認監委汽車產品強制性認證（CCC）檢測機構資質，是中國機械工業聯合會機械工業產品質量檢驗機構，中國質量認證中心（CQC）委托檢測機構，中汽認證中心（CCAP）汽車產品認證檢測機構，及中國汽車摩托車檢測認證聯盟理事單位。憑借對歐美、日韓等國各類標準精準、專業、細致的深入解讀與服務，受到國內外眾多知名車企認可。
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