作者:百檢網 時間:2021-12-06 來源:互聯網
車用涂料耐溫性試驗
目前常用的耐溫性試驗有耐熱老化試驗、耐低溫試驗和耐冷熱循環試驗。根據車用涂料所屬零配件的環境溫度來選擇適用的試驗方法。如汽車發動機排氣管道溫度非常高,要求其保護涂層較普通涂層耐高溫性更為嚴格,而汽車面漆直接暴露在大氣中,因北方氣候晝夜溫差*大,主要通過耐冷熱循環試驗來考察涂料漆膜適應環境的能力。
大部分汽車零部件的表面涂層環境溫度為(-40~+90)℃,只有少部分零部件的涂層環境溫度超過100℃,因此熱老化試驗溫度一般選擇90℃左右,耐低溫性能要求為-40℃,表10-22列出了國內外不同標準汽車涂層的耐溫性試驗條件對比情況。
10-22 國內外不同標準汽車涂層的耐溫性試驗條件對比情況
試驗標準 | 試驗類型 | 試驗參數 | 適用范圍 |
MS 652-14 | 耐熱老化 | (90±2)℃,300h | 汽車內部配件涂層 |
(80±2)℃,300h | 汽車外部配件涂層 | ||
耐冷熱循環 | (80±2)℃,3h→室溫1h→(-40±2)℃,3h→室溫1h→(40±2)℃,95%RH,7~15h→室溫1h) | 汽車涂層通用,內外部件循環次數不同 | |
GY-TY-23 | 耐冷熱循環 | (90±2)℃,7.5h→室溫0.5h→(-40±2)℃,15.5h→室溫0.5h | 汽車外部塑料零配件涂層 |
Q/HMAC 103.355-209 | 耐熱老化 | (80±2)℃,168h | 內飾件涂層 |
QC/T 484 | 耐冷熱循環 | 60℃,1h→室溫冷卻→-40℃,1h(10個周期) | 車身及覆蓋件涂層 |