在腈綸廠，“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”不只是一句口號，更是管理者和員工的實際行動。誰主管誰負(fù)責(zé)、誰工作誰負(fù)責(zé)的管理模式，讓安全不再是監(jiān)管者的“獨唱”，而是員工共同參與的“大合唱”，安全責(zé)任延伸到每個崗位和員工，保證了裝置的平穩(wěn)運行。1月，這個廠獲得2012年度大慶石化安全生產(chǎn)先進單位榮譽稱號，毛條一車間獲2012年度全國安康杯競賽優(yōu)秀班組稱號。　　

　　一人一責(zé)，管理無空當(dāng)

　　“安全不只是管理人員的事，每個人都應(yīng)成為安全工作的管理者和受益者。”正如裝運車間主任李國平對安全責(zé)任的理解一樣，腈綸廠細(xì)化崗位職責(zé)，多方位多角度密織安全防護網(wǎng)。

　　這個車間的加油站是廠里的安全管理重點部位。加油員負(fù)責(zé)加油過程的安全，加油班長負(fù)責(zé)檢查加油機有無凍凝和滲漏，安全員負(fù)責(zé)對加油站設(shè)施例行巡檢，車間主任負(fù)責(zé)監(jiān)督檢驗加油站各項工作落實情況，分廠負(fù)責(zé)人定期對加油站進行技術(shù)指導(dǎo)。在這里，每個人都分工明確，每個崗位都有具體職責(zé)。

　　為把安全責(zé)任落到實處，這個廠執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班、值班制度。領(lǐng)導(dǎo)干部深入崗位查找生產(chǎn)和施工作業(yè)中存在的問題，并建立反違章長效機制，修訂完善“五級預(yù)警”系統(tǒng)，增加危險貯罐液位報警設(shè)施，加強安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練。1月至2月，腈綸廠共開展安全檢查29次，召開隱患治理專業(yè)會2次，完成演練13次，檢查覆蓋面****。

　　一車一卡，卸料無風(fēng)險

　　醋酸乙烯酯是腈綸生產(chǎn)的第二單體，劇毒且易燃、易爆，日用量在18噸。由于原料需要從外地購進，用槽車運輸，安全卸料至關(guān)重要。

　　為防止物料泄漏，聚合車間實行一車一卡制，每卸一車料都按操作卡確認(rèn)。從化驗分析到過地衡驗斤，從卸料操作確認(rèn)到關(guān)閉*后一道氮氣閥門，每卸一車料都要經(jīng)過30多道程序。一人操作，一人監(jiān)護。冬季天氣寒冷，運輸受阻，廠家到貨時間不確定，給卸料工作帶來諸多困難。車間卸料員、監(jiān)護員、技術(shù)員、安全員每天都盯在卸料現(xiàn)場，對每一步操作指令進行確認(rèn)，精心做好防泄漏、防火、防爆工作。今年年初以來，這個廠在產(chǎn)量大幅增加的情況下，安全卸料無一差錯。　　　　

　　一點一牌，巡檢無漏項

　　C8號變高壓配電站是腈綸廠的動力核心，大到冰機、聚合釜、紡絲線等現(xiàn)場設(shè)備，小到辦公樓里的每一個照明，電源都是這里輸送的，安全工作不容忽視。

　　在冬季，供電車間加大巡檢力度，督促值班人員按時巡檢、精細(xì)巡檢，在每個巡檢點上設(shè)置了巡檢時間轉(zhuǎn)針，并發(fā)放標(biāo)有序號的巡檢牌，做到一點一牌。以前，值班人員巡檢時偶爾會忽略運行比較穩(wěn)定的配電區(qū)，按點掛牌之后杜絕了漏檢現(xiàn)象。

　　韓超所在的聚合班轄區(qū)有14個巡檢點，車間就發(fā)放14個巡檢牌。值班人員每次巡檢都要按照特定的巡檢次序和路線，在相應(yīng)的巡檢點掛上對應(yīng)序號的巡檢牌。這樣，車間領(lǐng)導(dǎo)通過巡檢牌的序號和時間轉(zhuǎn)針雙重指標(biāo)就能監(jiān)測值班人員的巡檢情況。精細(xì)巡檢為平穩(wěn)供電奠定了基礎(chǔ)，曾被評為大慶地區(qū)“**變電所”的C8號高壓配電站已安全供電11年。

　　一鎖一簽，隔離無隱患

　　一把鑰匙，鎖在一個需要三把鑰匙才能打開的鎖箱里，要想取出里面的鑰匙，必須由三把鑰匙的主人同時在場，并簽署相應(yīng)的文件。這是聚合車間應(yīng)用能量隔離鎖時的情況。

　　腈綸廠聚合反應(yīng)區(qū)和原料儲罐區(qū)是兩處要害部位，屬于易燃、易爆、易中毒區(qū)域，為保證物料安全，聚合車間結(jié)合集團公司能量隔離管理規(guī)定，將能量隔離鎖運用到生產(chǎn)實際中。

　　在生產(chǎn)差別化品種時，為避免不同品種物料互串，聚合車間在切換差別化品種儲罐的聯(lián)通閥后，進行掛牌上鎖。上鎖后的聯(lián)通閥在“能量隔離鎖”保護下，如果不經(jīng)過技術(shù)人員的許可，任何人無法動用，確保了生產(chǎn)安全、有序.