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????? 1月上旬以來，隨南疆阿克蘇、巴楚、庫爾勒等地軋花廠籽棉收購量大幅下滑，日均加工量也明顯下降，有60%左右的棉企在1月初就已結束加工，加工人員陸續返回內地，至1月20日僅哈密、阿克蘇、喀什等地仍有少數軋花廠仍在抓緊加工，預計1月底南疆2012－13年度收購、加工工作將全面結束，因此雖然截止 1月21日疆內已實現交儲指標378.6萬噸，但因仍有一些公檢數據未出來，還有一些皮棉尚未送檢，因此疆內企業認為，本年度新疆棉的*終交儲量將突破 390萬噸，新疆棉的產量也不止420萬噸。
? ? ? 目前，因南疆鐵路運力緊張，各直屬、代儲庫基本都很難騰出庫容，大多裝運多少允許入庫多少。巴楚、阿克蘇兩地的一些倉庫外有幾十輛車排隊等待入庫已非常普遍，有的倉庫每天只允許入庫幾個批次。幾家棉企表示，雖然1月份以來南疆幾家倉庫的日均收儲指標明顯放大，競拍到入儲指標已比較容易，到能否安排入庫*關鍵。
? ? ? 受南疆大幅降溫和檢測設備回潮差補不合理的影響，南疆一些棉企業反映交儲皮棉的虧重情況較12月份、1月上旬更加突出，一個200噸合同有的企業甚至虧重達到4－5噸，400噸合同虧重比例竟然能到2%以上。某內地赴新疆參與檢驗的纖檢人員表示，今年對于品級交儲企業的分岐較前兩年減少，但因回潮和雜質過大引發的虧重對棉企的影響比較大，1月份以來，交儲皮棉虧重1%相當常見，*高有虧重2.5%的情況出現，氣溫和濕度大是主要原因，但一些加工企業把1.2%－1.5%的雜質人為的標注成0.7－0.8%也是虧重加大的原因。
?? ? 1月22日，南疆不符合交儲條件二、三混級皮棉的毛重報價20100－20200元/噸，主要是一些絮棉、民用棉廠家在詢價、提貨。另一個值得關注的問題是由于臨近年底，再加上降溫降雪、油價上升和交儲企業用車集中，各運輸公司紛紛提高皮棉運輸費用，幅度一般在5%－10%，而皮棉運輸至倉庫卻無法及時卸貨，產生的“押車”費用也非常高。如阿克蘇某軋花廠同運輸公司簽的是每天每個車“押車”費用是500元，一旦庫區外停留4－7天，交儲企業壓力陡增。

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