作者:百檢網 時間:2021-12-28 來源:互聯網
??目前,蘇皖地區至南方銷區小麥運量無明顯起色,陳麥購銷疲軟、運量稀少,而今年新麥尚未大規模上市,流通貨源青黃不接,運力過剩、貨源不足的局面在近期成為常態,糧運行情整體偏弱。安寧港至廣東3000噸船運費在75元/噸左右,5000噸船運費70元/噸左右;至福建5000噸船運費55元/噸左右。沿海糧運行情主要取決于小麥現貨市場購銷狀況。
??正值面粉消費淡季,加工企業保管不易、銷路不暢,出于資金面壓力與面粉銷售的考慮,對陳麥購銷熱情大打折扣,以消耗庫存為主,采購小麥較為謹慎,南北流通的貨運需求自然下滑。
??目前處于麥市短暫空檔期,糧食購銷、加工企業的關注熱點轉向今年夏糧收購,忙于準備充足的庫容及收購資金備戰搶收,以隨購隨銷的方式維持日常消耗,無意大量囤貨,致使市場小麥流通遲緩低迷。加之今年新麥尚未大規模上市,距離一年一度的夏糧南運尚需一段時日。新麥、陳麥青黃不接,形成貨運空檔期,利空海輪運費。
??截至6月6日,中國沿海散貨綜合運價指數報收1053.26點,較上周下跌3.6%。貨運需求增長跟不上運力增長速度,是整體沿海干散貨運輸市場的硬傷,運力供過于求始終限制著糧運行情走勢。
??預計糧船運費在夏收高峰前保持平穩運行,在高峰時迅速上漲。主要是在新小麥大量上市前,糧食貿易企業購銷難有起色,小麥運量、運價均保持平穩。而隨著收購的推進,一年一度的夏糧南運浪潮將拉開帷幕,短時間催高市場流通量,直接提振小麥海運費。
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