作者:百檢網 時間:2021-12-28 來源:互聯網
??進口大豆成本或逐步增加
??目前,南美大豆銷售逐步進入尾聲。據統計,8月船期、9月進口的巴西大豆到港成本均值為3410元/噸,比8月份進口巴西大豆到港成本均值上漲66元/噸,漲幅1.9%。截至上周五統計的9月船期、10月進口巴西大豆到港成本均值為3519元/噸,統計期間,美豆期貨152 0173 3840合約下跌38.8美分/蒲式耳,跌幅4.4%,運行區間為821.2~922.2美分/蒲式耳。
??巴西大豆升貼水短時上漲,由7月1日的195美分/蒲式耳上漲至目前的262美分/蒲式耳,上漲3.4%;人民幣匯率由7月1日的低點6.61上漲至上周五的6.84,上漲3.4%,每噸進口大豆因此增加成本117元。升貼水上漲和人民幣貶值,合計增加96.2美分/蒲式耳,大于美豆期貨下跌幅度。預計9月船期、10月進口的巴西大豆到港成本均值為3525元/噸,10月船期、11月進口的南美大豆成本或在3549元/噸,進口大豆成本有逐步增加趨勢。
??油廠壓榨利潤將逐步回落
??按9月份進口巴西大豆到港成本均值3410元/噸,對應大連期貨9月14日1901合約豆粕收盤價3120元/噸、豆油收盤價5836元/噸計算,壓榨利潤為120.9元/噸;當周平均壓榨利潤為154.5元/噸,比前一周下跌27.4元/噸,跌幅17.7%。
??按7月份進口巴西大豆到港成本均值3410元/噸,對應長春地區9月14日現貨豆粕3390元/噸、豆油5900元/噸計算,壓榨盈利為227.1元/噸;當周平均壓榨利潤為246.1元/噸,比前一周增加46元/噸,增幅22.9%。
??以吉林長春地區油廠為例,基差由8月15日的120元/噸上漲至上周五的270元/噸,幾乎抵消了期貨下跌的影響。由于進口大豆成本連續提高,加之大部分貿易商在3260~3300元/噸區間點價,多數虧損,油廠力挺基差掩護貿易商出貨。筆者認為,國慶節前后豆粕購銷兩旺,但難以掩蓋一波下跌。
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