2月8日消息，春節長假過后，各大快遞公司返鄉過年的快遞業務員已陸續到崗，但運力尚未完全恢復。

因運營成本壓力、快遞員返鄉等問題多家快遞企業的“半歇業”狀態將于今起解除。但春節期間積壓的快件和即將到來的一波網購銷售高峰，讓員工到崗率不足的快遞企業壓力徒增。

記者從順豐、“三通一達”等在京快遞企業獲悉，上述公司均表示目前回家過年的快遞員已陸續到崗運力逐漸恢復。據了解，目前北京地區的“三通一達”、宅急送等大型快遞企業快遞員到崗率普遍在七成左右，順豐則已經恢復到正常水平。對于剩下的員工何時才能復工，“三通一達”某相關負責人表示，剩下的員工主要是路遠和請假晚歸的，要等到正月十五(2月14日)以后才能到位。

另一方面，電商平臺、賣家已結束假期，開始陸續處理春節前以及春節期間積壓的訂單。春節停滯的網購也將在節后迎來新一輪高潮，快遞行業將出現節后派送件的小高峰。

多個賣家向億邦動力網表示，春節期間，網購低谷出現在除夕和初一，從初二開始訂單逐步回升，初五、初六迎來銷售小高峰，訂單量接近正常水平。此外，春節后由于趕上季節交替和開學季，服裝和數碼產品按照慣例將迎來一波銷售高峰，讓還未恢復正常運力的快遞公司壓力明顯。

對于何時快遞才能恢復正常運力，業內人士普遍認為需要至少一周時間。有快遞企業相關負責人曾透露，每年快遞公司都會根據實際業務量在春節期間留人通常只有15%-20%值班。春節期間八成以上的員工返鄉，也為節后快遞企業的人員不能迅速到崗埋下了伏筆。

除此之外，在春節期間堅守一線的EMS、順豐在節后仍舊“馬不停蹄”。業內人士指出，春節期間全國快件量整體減少，但同行集體“半歇業”讓全國快件運轉由EMS、順豐一力承擔，這也讓上述兩家快遞公司的業務量在春節期間不降反升，致使同樣員工回家過年的EMS、順豐在部分網點出現積壓，消費者體驗打了折扣。

隨著快遞行業的發展，春節期間快遞行業集體出現“半歇業”、“用工荒”等現象，讓我國目前快遞企業勞動密集型的問題進一步凸顯。雖然國家郵政局發布《快遞業務旺季服務保障工作指南》要求快遞企業在春節期間不得擅自停收或停投快件，但這種沒有法律效力的文件無法確保春節期間的配送效率。

相關人士認為，制定節假日期間運營標準，并明確監管部門以及懲罰標準，才有可能倒逼企業提升服務質量。