作者:百檢網(wǎng) 時間:2022-06-07 來源:互聯(lián)網(wǎng)
在目前新能源汽車的大好趨勢下,產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)設(shè)施也逐漸開始受到青睞。尤其是與之必不可少的充電樁。
新能源電車*怕什么?怕開到半路沒電。特別是跑高速時,比沒電更絕望的是什么?是看到地圖上顯示即將到達充電站,但是提供的充電樁卻充不了電。
突然感覺花了幾十萬買車是塊廢鐵,甚至還有些充電樁不規(guī)范導致火災(zāi)或者人員傷亡,頻頻發(fā)生充電意外的事故。
去年3月份,中央提出要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),新能源汽車充電樁作為重點投資的七大“新基建”中名列前茅。充電樁作為新能源汽車主要的電力來源,因此為了推進新能源汽車的發(fā)展,相配套的充電樁也被提上了日程。
其實早在2014年5月國家電網(wǎng)開放電動汽車充換電設(shè)施市場以來,各方力量已積*參與到充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中,其中設(shè)計到的有央企、國企、民企,或是上市、未上市公司。
但是盡管這樣,充電樁檢測也一直并未得到大家關(guān)注。
根據(jù)資料顯示,測試者從市場采購9家生產(chǎn)企業(yè)的10批次電動汽車充電樁產(chǎn)品,其中有7批次不符合國標要求,存在嚴重安全隱患;同時風險監(jiān)測發(fā)現(xiàn),樣品有四個項目不符合國標要求,容易起火或漏電。
國家電網(wǎng)公司電源項目物資招標采購公告中也有提到,對充電樁的專用資格條件如下:
所投產(chǎn)品應(yīng)具有國家認可的產(chǎn)品檢驗檢測機構(gòu)(具備CMA及CNAS資質(zhì))出具的有效型式試驗報告,試驗樣品的輸出電壓規(guī)格應(yīng)完全覆蓋所投產(chǎn)品的響應(yīng)值且輸出電流規(guī)格應(yīng)不小于所投產(chǎn)品的響應(yīng)值。
充電樁檢測標準:GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014(凡經(jīng)修訂的標準,其*新版本予以認可)
試驗項目應(yīng)包含Q/GDW 1591-2014中4.6節(jié)所列舉的項目,且試驗報告結(jié)果數(shù)據(jù)、檢驗有效期符合上述標準的規(guī)定。
1、檢測行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務(wù),讓檢測更精準;
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務(wù)周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì);
8、檢測報告權(quán)威有效、中國通用;
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