百檢網(wǎng)資訊：新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。肖亞慶表示，近年來工業(yè)信息化部和國(guó)家有關(guān)部門一同聯(lián)合出臺(tái)了很多支持政策，大概有60多項(xiàng)各項(xiàng)支持政策和舉措。在各方面包括各個(gè)地方、各個(gè)部門，特別是我們各個(gè)企業(yè)的共同努力下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)展取得了積*成效，基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零件、電機(jī)、電控、電池以及整車各方面都取得了實(shí)質(zhì)性突破。新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球**，累計(jì)推廣了超過550萬輛。
　　去年又發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，進(jìn)一步明確了發(fā)展方向，也堅(jiān)定了行業(yè)、企業(yè)、投資者發(fā)展的信心。去年全球新能源汽車整個(gè)汽車銷售量是有所下降，但是我國(guó)新能源汽車的增速還是比較高的，去年達(dá)到了10.9%，而且趨勢(shì)還是繼續(xù)在增加，成為新的亮點(diǎn)。但是肖亞慶表示，我們也要清醒的看到，新能源汽車的發(fā)展還處于爬坡過坎的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是很激烈的，大家都看好這個(gè)行業(yè)，但同時(shí)新能源汽車從技術(shù)上、從品質(zhì)上、從消費(fèi)者的感受上還有不少問題，需要我們進(jìn)一步的解決，需要我們攻克這些難題，解決這些問題。
　　下一步，肖亞慶表示，工信部主要是做好以下幾個(gè)方面。**，提高質(zhì)量。在前期新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們要根據(jù)市場(chǎng)的需要，特別是用戶的體驗(yàn)，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)管，企業(yè)也要不斷提高制造水平，使我們的新能源汽車在原有基礎(chǔ)上再上檔次、再提高質(zhì)量。
　　第二，促進(jìn)融合。“新能源”大家有概念，“汽車”大家也有概念，而新能源汽車，實(shí)際它是單車本身融入了各種技術(shù)。新能源汽車的發(fā)展還要有智慧道路、通信網(wǎng)絡(luò)、云端技術(shù)等的集成，大家的感受才好。要通過電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)一步融合，開拓出更好滿足消費(fèi)者需要的新的功能。
　　第三，優(yōu)化環(huán)境。新能源汽車的發(fā)展離不開充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局，要健全充電、停車等環(huán)保各項(xiàng)的措施，同時(shí)我們還要提高公共交通電動(dòng)化的水平。
　　*后，擴(kuò)大開放。我們現(xiàn)在已經(jīng)在全面開放新能源汽車外資投資限制的基礎(chǔ)上，在技術(shù)創(chuàng)新、國(guó)際貿(mào)易乃至標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定上，都持開放合作的態(tài)度，將為新能源汽車的發(fā)展共同注入新的動(dòng)力。