GB/T 16638.2-2008 空氣動(dòng)力學(xué) 概念、量和符號(hào) 第2部分：坐標(biāo)軸系和飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量
作者：百檢網(wǎng) 時(shí)間：2022-10-19
標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介
本部分規(guī)定了描述飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)軸系和基本的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量。 本部分適用于固定翼飛機(jī),其他飛行器可參照使用。 本部分中將飛機(jī)視為剛體,將大地視為平面。英文名稱：Aerodynamics - Concepts，quantities and symbols - Part 2：Axis systems and aircraft motion state quantities
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：現(xiàn)行
替代情況：替代GB/T 16638.2-1996
中標(biāo)分類(lèi)：航空、航天>>航空、航天綜合>>V04基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法
ICS分類(lèi)：航空器和航天器工程>>49.020航空器與航天器綜合
發(fā)布部門(mén)：國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫.
發(fā)布日期：2008-07-18
實(shí)施日期：2009-01-01
出版日期：2009-01-01
頁(yè)數(shù)：16頁(yè)
前言
GB/T16638《空氣動(dòng)力學(xué) 概念、量和符號(hào)》分為四個(gè)部分:---第1部分:空氣動(dòng)力學(xué)常用術(shù)語(yǔ);---第2部分:坐標(biāo)軸系和飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量;---第3部分:飛機(jī)幾何特性;---第4部分:飛機(jī)的空氣動(dòng)力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)。本部分為GB/T16638的第2部分。本部分對(duì)我國(guó)多年使用的空氣動(dòng)力學(xué)常用術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了歸集與篩選,并盡可能與國(guó)際上大多數(shù)國(guó)家的使用習(xí)慣相一致,本部分坐標(biāo)軸系和飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量的部分術(shù)語(yǔ)、定義和符號(hào)與GB/T14410-2008《飛行力學(xué) 概念、量和符號(hào)》相協(xié)調(diào)。本部分代替GB/T16638.2-1996《空氣動(dòng)力學(xué) 概念、量和符號(hào) 第2部分:坐標(biāo)軸系和飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量》。本部分與GB/T16638.2-1996相比主要變化如下:a) 增加了地面固定坐標(biāo)軸系、縱軸、橫軸和豎軸等定義;b) 增加了量綱的單位,并在符號(hào)欄注明;c) 修改了氣流偏航(方向)角、氣流俯仰角、氣流傾側(cè)角等定義;d) 將空速的定義歸入飛行速度中。本部分由中國(guó)航空工業(yè)**集團(tuán)公司提出。本部分由中國(guó)航空工業(yè)**集團(tuán)公司歸口。本部分起草單位:北京航空航天大學(xué)、中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所、中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院、中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心。本部分主要起草人:劉沛清、焦志強(qiáng)、李周復(fù)、陳玉、王志川、郝衛(wèi)東、邵箭、陳晏清、肖業(yè)倫、范潔川、張克軍。本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:---GB/T16638.2-1996。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
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