標準簡介

GB/T21437的本部分建立了一種臺架試驗方法,用以評價被測裝置(DUTs)對耦合到非電源線路的電瞬態(tài)發(fā)射的抗干擾性能。試驗瞬態(tài)脈沖模擬快速電瞬態(tài)騷擾和慢速電瞬態(tài)騷擾,例如感性負載切換、繼電器觸點跳起等引起的瞬態(tài)騷擾。 本部分提供了三種試驗方法: ———容性耦合鉗(CCC)方法; ———直接電容器耦合(DCC)方法; ———感性耦合鉗(ICC)方法。 注:三種試驗方法的適用性如表1所示。 慢速電瞬態(tài)試驗和快速電瞬態(tài)試驗僅需選擇一種方法。 本部分適用于標稱電壓12V、24V 或42V 電氣系統(tǒng)的道路車輛。 對于瞬態(tài)抗擾性,附錄B提供了推薦的試驗嚴酷等級,與在GB/T21437.1中描述的功能特性狀態(tài)分類(FPSC1))原理相一致。
英文名稱：Road vehicles—Electrical disturbances from conduction and coupling—Part 3:Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines
標準狀態(tài)：作廢
替代情況：被GB/T 21437.3-2021代替
中標分類：車輛>>車用電子、電氣設(shè)備與儀表>>T35車用電子、電氣設(shè)備與儀表綜合
ICS分類：道路車輛工程>>道路車輛裝置>>43.040.10電氣和電子設(shè)備
發(fā)布部門：國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫.
發(fā)布日期：2012-12-31
實施日期：2013-06-01
作廢日期：2022-07-01
出版日期：2013-06-01
頁數(shù)：28頁

前言

GB/T21437《道路車輛 由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾》包括三個部分:———第1部分:定義和一般描述;———第2部分:沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo);———第3部分:除電源線外的導(dǎo)線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射。本部分為GB/T21437的第3部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本部分使用重新起草法修改采用ISO7637-3:2007《道路車輛 由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第3部分:除電源線外的導(dǎo)線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射》。本部分與ISO7637-3:2007的技術(shù)性差異及原因如下:———在第2章中,補充了ISO 標準原文中引用但未列入規(guī)范性引用文件的標準:GB/T21437.1(idtISO7637-1)和ISO11452-4;———在表4中,原文為“(7±30)%”,為明顯的錯誤,應(yīng)為“7±7×30%”,考慮到編輯習慣,本部分修改為“7±2.1”;———在4.5中,原文“電容值應(yīng)如表2所示”,為明顯的編輯性錯誤,本部分修改為“電容值應(yīng)如表3所示”。本部分相對ISO7637-3:2007的編輯性修改如下:———為了清晰標準內(nèi)容,附錄B中B.3標題增加腳注“見ISO7637-1:2002一號修正案:2008”;———刪除了ISO 標準的前言。本部分由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本部分由全國汽車標準化技術(shù)委員會(SAC/TC114)歸口。本部分負責起草單位:中國汽車技術(shù)研究中心。本部分參加起草單位:上海大眾汽車有限公司、信息產(chǎn)業(yè)部電信傳輸研究所。本部分主要起草人:徐立、劉欣、林艷萍、劉新亮、鄒東屹、胡夢蛟。