標準簡介

GB/T25123的本部分規(guī)定了電力傳動的軌道機車車輛和公路車輛上,除電子變流器供電的交流電動機之外的旋轉(zhuǎn)電機。這些機車車輛可從外部電源或內(nèi)部電源獲得動力。本部分的目的是通過試驗確認電機的性能,并為評定電機對某一規(guī)定負載的適應性以及與其他電機進行比較提供依據(jù)。
英文名稱：Electric tracion—Rotating electrical machines for rail and road vehicles—Part 1:Machines others than electronic convertor-fed alternating current motors
標準狀態(tài)：作廢
替代情況：被GB/T 25123.1-2018代替
中標分類：鐵路>>機車車輛通用標準>>S35牽引電氣設備
ICS分類：電氣工程>>29.280電力牽引設備
發(fā)布部門：國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫.
發(fā)布日期：2010-09-02
實施日期：2011-02-01
作廢日期：2019-01-01
出版日期：2011-02-01
頁數(shù)：52頁

前言

GB/T25123《電力牽引 軌道機車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機》由以下三部分組成:———第1部分:除電子變流器供電的交流電動機之外的電機;———第2部分:電子變流器供電的交流電動機;———第3部分:用損耗總和法測定變流器供電的交流電動機的總損耗。本部分是GB/T25123的第1部分。本部分采用重新起草法修改采用IEC60349-1:2002《電力牽引 軌道機車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機 第1部分:除電子變流器供電的交流電動機之外的電機》(英文版)。本部分和IEC60349-1:2002存在技術(shù)性差異,這些差異涉及的條款的外側(cè)頁邊空白位置用垂直單線(|)進行標示,主要技術(shù)性差異及其原因如下:———規(guī)范性引用文件中引用了采用國際標準的我國標準;———為保持與GB/T21413.1—2008一致性,第4章環(huán)境條件中的海拔要求由1200m升為1400m。為便于使用,本部分還做了下列編輯性修改:———“本國際標準”一詞改為“本部分”;———用“.”代替作為小數(shù)點的逗號“,”;———刪除國際標準的前言;———IEC60411-2已被IEC61287-2代替,在第2章及全文用GB/T25122.2代替IEC60411-2,列入?yún)⒖嘉墨I中;———參考文獻中增加IEC60034呼應1.1*后一句;———原文附錄C.4.1涉及的IEC60651列入?yún)⒖嘉墨I中,涉及的IEC61260:1995用對應的國家標準GB/T3241代替,并列入?yún)⒖嘉墨I中;———原文附錄C.8涉及的IEC60034-9用對應的國家標準GB10069.3代替,并列入?yún)⒖嘉墨I中。本部分是在TB/T2436—2006《電力牽引 鐵路機車車輛和公路車輛用除電子變流器供電的交流電動機之外的旋轉(zhuǎn)電機》的基礎上制定。本部分附錄A、附錄D是規(guī)范性附錄,附錄B、附錄C、附錄E是資料性附錄。本部分由中華人民共和國鐵道部提出。本部分由全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會(SAC/TC278)歸口。本部分負責起草單位:南車株洲電機有限公司。本部分參加起草單位:永濟新時速電機電器有限責任公司。本部分主要起草人:朱利湘。本部分參加起草人:鐘幼康、呂引條。