作者:宋檢 時間:2022-11-30 來源:互聯(lián)網(wǎng)
2000年,我國開始計劃推進車用乙醇汽油推廣使用試點工作。截至2016年年底,我國累計生產(chǎn)和消費生物燃料乙醇2200萬噸左右,在全國11個省區(qū)市全部和部分區(qū)域試點運行。目前車用乙醇汽油年銷量約占當年汽油消費總量的22%。
生物燃料乙醇是以可再生的生物質(zhì)為原料制成可作為燃料使用的乙醇,目前已在我國11個省區(qū)市全部或部分地區(qū)成功推廣十余年。近日,按照國家發(fā)展改革委、國家能源局等15部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》(簡稱《實施方案》),我國將于2020年在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油,基本實現(xiàn)全覆蓋。
我國已經(jīng)積累了推廣使用乙醇燃料的成熟經(jīng)驗。2000年,為解決庫存過多的陳化糧問題,我國開始計劃推進車用乙醇汽油推廣使用試點工作。截至2016年年底,我國累計生產(chǎn)和消費生物燃料乙醇2200萬噸左右,在全國11個省區(qū)市全部和部分區(qū)域試點運行,目前車用乙醇汽油年銷量約占當年汽油消費總量的22%。
十多年來,在推廣使用車用乙醇汽油的過程中,我國積累了豐富的推廣實踐經(jīng)驗。在我國乙醇汽油推廣試點初期,試點地區(qū)有消費者對乙醇汽油存在一些疑慮,如使用車用乙醇汽油會對汽車造成損害,導致汽車油耗增加、動力下降,增加燃油的使用成本等。從封閉推廣了十余年的東北三省經(jīng)驗看,消費者經(jīng)過一段時間的使用和體驗后,結(jié)合地方政府科學引導和輿論宣傳、政府公務(wù)用車帶頭使用車用乙醇汽油發(fā)揮**作用等措施,群眾疑慮逐步消除,銷售量逐步攀升,市場運行基本平穩(wěn)。
總體上看,我國車用乙醇汽油試點工作取得了預(yù)期效果。2017年,國家能源局委托第三方機構(gòu)對試點推廣工作進行了評估,結(jié)論認為:“試點初期確定的拉動農(nóng)業(yè)、解決人畜不可食用糧食庫存問題,保護環(huán)境,替代能源三大戰(zhàn)略初見成效,推廣使用乙醇汽油社會效益顯著。”我國已經(jīng)建立了以“核準生產(chǎn)、定向流通、封閉推廣”為特征,符合國情和歷史發(fā)展階段、行之有效的中國可再生燃料推廣模式,為進一步推廣使用車用乙醇汽油奠定了堅實基礎(chǔ)。
當前,盡管我國已成為世界上繼美國、巴西之后第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)和消費國,但推廣量和推廣范圍上與先進國家的差距較大。
乙醇燃料正在成長為世界主要的車用燃料之一。生物燃料乙醇作為車用液體燃料的歷史已有一百多年。早在1908年,美國**汽車生產(chǎn)商福特公司首次在T型車上使用了乙醇與汽油的混合燃料。進入21世紀,應(yīng)對氣候變化、發(fā)展可再生能源已成為全球共識,生物燃料乙醇以其具有的可再生、環(huán)境友好、技術(shù)成熟、使用方便、易于推廣等優(yōu)勢,成為替代汽油等化石燃料的理想產(chǎn)品,越來越多的國家加快開發(fā)和推廣生物燃料乙醇的需求和意愿日益迫切。為此,世界各國大都成立專門管理機構(gòu),負責產(chǎn)業(yè)政策制定以及發(fā)展管理,如巴西生物質(zhì)能委員會、美國生物質(zhì)能管理辦公室、印度國家生物燃料發(fā)展委員會等。很多國家還制定了中長期發(fā)展規(guī)劃,如美國“能源農(nóng)場計劃”、巴西“生物燃料乙醇和生物柴油計劃”、法國“生物質(zhì)發(fā)展計劃”、日本“新陽光計劃”、印度“綠色能源”工程等。在此推動下,世界生物燃料乙醇生產(chǎn)消費規(guī)??焖僭鲩L,從2005年的3628萬噸,增加到2016年的7915萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計,已有超過40個國家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油,年消費乙醇汽油約6億噸,占世界汽油總消費的60%左右。
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